超过2000人对重建伦敦利物浦街火车站的计划提出了反对意见，许多人认为这些设计“丑陋”。

　　这项有争议的15亿英镑的大修包括一个屋顶游泳池的提议，如果蓝图获得批准，将由碎片大厦背后的Sellar公司建造。

　　还将建造办公室，建造酒店空间，并拆除利物浦街的一部分以让路。

　　10月份提交给伦敦金融城规划部门的文件建议在这个二级保护建筑的火车站顶上建造一座20层的塔楼。

　　到那时，公众已经在规划门户网站上分享了他们的意见，有2154人发表了反对意见，29人表示支持。

　　Sellar说，重新设计需要“帮助伦敦保持其作为世界级城市的地位，而不需要乘客或纳税人付出任何代价”。

　　伦敦利物浦街的协和广场，lucy North/PA Wire

　　但威斯敏斯特议会和历史英格兰都反对该计划，而公众也持抵制态度。

　　Luke Christodoulou写道:“(他们)丑陋、缺乏灵感……对这座城市的遗产毫无同情心。”

　　Pascal dubois - psamerin补充说:“从建筑上来说，这个项目真的是一个沉重的打击。

　　“整件事是对现有建筑的嘲弄，尤其是那些被列入名单的建筑，对该地区的嘲弄，对一般常识的嘲弄。”

　　维多利亚时代协会的发言人玛丽·克莱门茨抱怨说，这些提议对于二级保护建筑来说是没有先例的。

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　　她说:“维多利亚协会和其他10个设施协会和遗产组织认为，如果这些计划获得批准，将会开创一个可怕的先例，这意味着没有一栋受保护的建筑是安全的。”

　　由于伊丽莎白线的引入，利物浦街现在是伦敦最繁忙的车站，每年有8000万人使用它。

　　Sellar的首席执行官James Sellar说:“在收到大量反对意见的背景下，如果这些对利物浦街车站的必要升级得到批准，这些反对意见应该与大约1.3亿乘客的出行次数相平衡。”

　　“我们的整个方法优先考虑保护和增强大东方酒店和车站本身的历史元素。”

　　伦敦议员将决定最终结果。

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