拉斯维加斯的一名法官批准了一项和解协议，空客直升机和观光旅游运营商帕比龙航空公司将向2018年大峡谷致命坠机事故的受害者家属支付总计1亿美元的赔偿金，其中大部分将由飞机制造商支付。

　　1月5日，在克拉克县地区法官面前达成的和解协议规定，空客公司支付7540万美元，而Papillon公司负责2540万美元。这是给乔纳森·尤德尔的父母的，乔纳森是一名31岁的英国游客，他在2018年2月10日的事故飞机上，当他乘坐的空客EC130 B4坠毁时，他的身体90%严重烧伤。

　　除了尤德尔之外，还有四名乘客在事故中丧生。一名乘客和飞行员幸免于难。

　　空中客车直升机同意向2018年坠机事故的受害者家属支付7540万美元。事故发生在一架类似的ec130b4上。

　　原告的律师说，这起诉讼声称，直升机的油箱有缺陷，一接触就破裂，燃油浸透了乘客，并立即点燃，烧毁了他们。

　　“乔纳森·尤德尔遭受了你能想象到的最痛苦的死亡，”尤德尔家人的代表、罗布&罗布律师事务所的加里·罗布在1月9日表示。“他被活活烧死，然后被困在大峡谷的一个峡谷里七个多小时。”12天后，尤德尔在医院去世。

　　空客对和解不予置评。

　　1月10日，Papillion证实了这一协议，他说:“美国国家运输安全委员会的最终报告称，顺风、潜在的下沉气流和湍流是可能的原因。调查没有发现直升机有机械问题的证据，我们的飞行员也没有因为极端天气条件而犯错。”

　　该诉讼指控空中客车直升机公司未能为飞机配备抗碰撞燃油系统(CRFS)，导致其油箱在与峡谷的低冲击接触时起火。

　　罗布补充说:“如果直升机配备了防坠毁燃油系统，尤德尔本可以毫发无损地幸存下来。”他说，这架飞机装有“燃料箱用的燃烧弹”。

　　自1994年以来，美国联邦法律要求所有新制造的直升机都必须安装CRFS，但该诉讼称，空客利用监管漏洞来规避安全要求。失事飞机是2010年制造的。

　　Papillon补充说，事故发生后的几个月里，该公司在机身上安装了抗碰撞燃料电池。

　　According to legal research service VerdictSearch, the $100 million settlement is the ”highest pretrial settlement amount in its database for a single wrongful death case”.

　　该案件原定于2月6日进行审判，并将持续六个星期。