挪威大西洋航空公司(Norse Atlantic Airways)自成立以来首个全年亏损1.35亿美元，但该公司坚称，全年都有“清晰的盈利之路”。

　　这家斯堪的纳维亚长途廉价航空公司于2022年6月开始运营，在截至2023年12月31日的12个月里，该公司的收入为4.39亿美元，净亏损1.68亿美元。

　　然而，挪威航空公司表示，2024年夏季的销售额与去年相比增长了约80%，而预订和正在讨论的包机收入“远远超过”此前的水平。

　　该公司首席执行官比约恩?托雷?拉森(Bjorn Tore Larsen)表示，该航空公司的单位成本数据“强劲”，并证明它能够“推动辅助销售”。

　　该航空公司表示，单位成本数据“证明了长途低成本是可行的”。

　　挪威航空拥有15架787飞机，自2023年年中以来，这些飞机一直在创造收入

　　与上半年的“有限活动”相比，Norse在今年下半年的产量“大幅增加”。

　　自7月1日以来，该航空公司的全部15架波音787飞机一直在产生收入——其中5架飞机转租给了其他航空公司——该航空公司在第三季度实现了首个季度的净利润。

　　拉森说:“在为2024年的冬季和夏季做计划时，挪威已经吸取了2023年的经验教训。”

　　他表示，该航空公司将优先考虑“谨慎”的航线选择，并寻求抓住“未释放的票价潜力”，同时提高客座率。该航空公司的目标是发展其货运业务，并在冬季专注于包机服务，以平衡活动的季节性波动。

　　挪威航空公司表示，今年的运营出现了“积极迹象”。

　　该公司正在继续进行一项战略审查，以评估未来可能的途径，包括商业伙伴关系和外部投资，该公司已在冬季进行了一轮融资。

　　报告称:“目前正在寻求几种选择。”“并非所有的选择都是相互排斥的，因此，可能不止一项倡议会导致最终的结束。”