哥伦比亚直升机公司正在寻求利用对商用重型旋翼机日益增长的需求，用于消防和其他实用任务，因为它正在推进波音CH-47奇努克的新的军民转换发展。

　　总部位于俄勒冈州奥罗拉的哥伦比亚公司是奇努克民用型234型的型号证书持有者，此前从波音公司获得了它。

　　Rotak将接收四架前美国陆军ch - 47d

　　然而，最近美国陆军将33架d型支奴干直升机出售给更广泛的市场，导致了大量的模型标准和操作限制的挑战。

　　哥伦比亚直升机公司(Columbia Helicopters)首席执行官迈克?特雷姆利特(Mike Tremlett)表示:“这架飞机至少有十几种不同的型号证书，没有一种是相同的。”

　　购买了11架d型机身的哥伦比亚公司现在正试图解决这个问题。与波音公司合作，它正在开发一个名为234特殊用途(234SP)的新项目。

　　该项目将提供一架经过美国联邦航空管理局133部分认证的旋翼机。批准的目标是2025年。

　　除了产品标准化之外，234SP还将能够在美国以外的地区轻松运营，这对限制类飞机来说是一个重大挑战。

　　“我们将234SP引入市场，标志着Chinook商业运营的新篇章，”Tremlett说。他补充说，单一类型证书还将“使性能和限制标准化”。

　　哥伦比亚234SP的启动客户是Rotak直升机服务公司，该公司在阿纳海姆的直升机博览会上展出了四架直升机中的第一架;预计4月份交货。

　　波音公司还将把234SP纳入支努干综合维护计划，为运营商提供基于性能的后勤支持。

　　哥伦比亚公司还在考虑为较新型的CH-47F创建类似的军民认证计划，为未来剥离该类型飞机做好准备。

　　特雷姆利特表示:“我们将在不久的将来为f系列产品进入市场开辟一条道路。”