为B13自行车道揭幕:(左起)Martin gl

　　ck(州建筑管理局)、建筑承包商Josef Baumgartner、建筑承包商Kilian Willibald、市长Stefan Klaffenbacher (langgries)和Stefan Fadinger (Gai?ach)、交通部长Christian Bernreiter、州议会议员Thomas Holz、Martin Herda(州建筑管理局)和前国会议员Martin Bachhuber。?Prohl

　　周一下午，朗格里斯和盖?阿赫之间的一条新的步行街和自行车道落成。这条线路的建设耗时16个月。

　　Gai?ach/Lenggries -好事需要时间。这也适用于从langgries经Gai?ach到Bad T?lz的13号联邦高速公路沿线的新人行道和自行车道。周一下午，巴伐利亚交通部长克里斯蒂安·伯恩雷特(Christian Bernreiter)等人为其揭幕。第一次尝试连接可以追溯到整整12年前。

　　据前州议会议员马丁·巴休伯(Martin Bachhuber)回忆，2011年，时任市长维尔纳·温德尔(Werner Weindl)写信给州建筑办公室，“强烈要求”修建自行车道。他笑着说:“你一写，事情就搞定了。”“感谢你们如此坚持这个计划，”他说，感谢温德尔、他的继任者斯特凡·克拉芬巴赫(Stefan Klaffenbacher)和盖? ?ach市政厅的负责人斯特凡·法丁格(Stefan Fadinger)。

　　新的路边自行车道有六公里长。施工从2022年8月开始分两个阶段进行，来自施勒格多夫的Kilian Willibald公司和位于萨克森卡姆的Josef Baumgartner公司负责桥梁的施工。规划工程办公室是T?lz-based公司Heubeck。

　　魏尔海姆州建筑管理局部门负责人马丁·赫达(Martin Herda)提出了三个很好的理由，说明在第一场雪刚刚下完不久，正式开通一条自行车道也是有意义的。“骑自行车的人仍然会被发现。此外，这条路已经被清理和磨砂，从2024年自行车赛季的第一天开始就可以使用了。”

　　对于Bernreiter部长来说，这条新路径是对日常自行车路径网络的贡献。在这方面，自由邦希望“取得重大进展”。目标是到1500年再建设2030公里的自行车道。“因此，我希望我们能够开辟进一步的道路。”然而，这需要大量的财政努力。伯恩雷特说:“平均而言，一公里自行车道的成本为60万至70万欧元。”巴休伯开玩笑说:“那么该地区仍然有相当大的平衡。”毕竟，这条6公里长的自行车道“只需要”花费210万欧元。顺便说一下，这些都是由联邦政府支付的。此外，80万欧元将用于补偿措施。这些成本也很高，因为路径运行在FFH区域内或边缘。这种情况也使计划在很长一段时间内非常困难。

　　在补偿问题上，新当选的选区代表托马斯·霍尔茨(Thomas Holz)还有很大的改进空间。“必须重新考虑一下，”他在“首次被正式任命为该选区的州议会议员”时表示。同样的补偿规则适用于自行车道的建设和工厂的建设，这简直是不可理解的。朗格里耶斯市长克拉芬巴赫(Klaffenbacher)也有类似的看法。“在这样的项目中，你应该能够把气候和自然保护的优势带到桌面上。”

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　　然而，除此之外，霍尔兹对就职典礼感到高兴。这条线路是“日常骑行路线网络的一个里程碑”。这个地区也取得了很大的进步。在Bad T?lz和Geretsried之间的2072国道上，人们期待已久的路线正在规划中。“与土地所有者的初步讨论也很积极。”从Bad Heilbrunn到Penzberg的连接也“在正确的轨道上”。在彭茨堡方向，科切尔市和本尼迪克特伯恩市现在也将缩小差距。

　　盖? ?ach的市政厅负责人Fadinger热切地感谢土地所有者。“没有它们什么都不行。”贝辛格说，三人中有一人“带着沉重的心情把它送人了，但他还是送了出去。”他还对国家建筑当局、公司，尤其是巴胡贝尔，大加赞赏。“如果没有你们，这条循环路径就不会变成这样明智的变体。”

　　贝辛格还利用部长的访问做了一件事。由于新的自行车道，SC Gai?ach出现了保险问题。“如果一个球落在自行车道上，保险公司会说，‘这不关我们的事。“也许部里还有一些资金可以修建一个防球围栏，”费丁格暗示道。

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