在沙漠中休养了一年之后，一架退役的B-1B“枪骑兵”轰炸机将很快重新加入美国空军的轰炸机机群。

　　这架绰号为“兰斯洛特”的飞机将于2022年4月在德克萨斯州戴斯空军基地更换另一架B-1轰炸机，该轰炸机的发动机在例行维护中爆炸。据美国空军的一项调查，这起事故造成了超过1500万美元的损失，一名飞行员受了轻伤，被送往医院。

　　B-1是一种能够携带常规武器的超音速轰炸机;第一架于1985年交付空军。美国陆军拥有45辆“枪骑兵”，低于最初的100辆。

　　在包括“兰斯洛特”在内的17架“枪骑兵”退役后，“骨头”机队于2021年达到了目前的规模，国会要求在空军引进更先进的B-21“突袭者”时保持目前的规模。

　　一旦美国空军确定修复2022年4月事故中烧毁的轰炸机成本太高，它就转向其“墓地”——也就是亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的第309飞机维修和再生小组——寻找替代品。这是兰斯洛特于2021年3月12日从南达科他州埃尔斯沃思空军基地第34炸弹中队退役后降落的地方。

　　B-1项目办公室的高级物资负责人约瑟夫·斯图皮克告诉《空军时报》，这架退役轰炸机是“墓地”中保存状态最高的四架b - 15之一。

　　“这可能是最好的一个，因为它不需要太多的工作，”斯图皮克说。“其中一些需要结构更新和结构维修。我们看着它说，‘嘿，这架飞机的结构很好。我们可以以更低的成本将其引入舰队。”

　　保存飞机及其部件是第309次AMARG的例行工作，他们的首要工作是排干飞机的液体，给飞机注入防腐油，移除弹射座椅火箭，并将飞机与外界隔绝。复活一架退役的轰炸机是非常罕见的。

　　据《空军杂志》(Air and Space Forces Magazine)报道，美国空军上一次召回退役的“枪骑兵”战机是在2004年，当时美国空军在一年前退役了33架枪骑兵战机后，重新启用了其中的7架。

　　来自Dyess的第7轰炸联队的团队，以及来自B-1项目办公室的团队，第76远征仓库维护飞行和位于俄克拉荷马州Tinker空军基地的第569出口飞行，与第309 AMARG合作，为Lancelot飞行做好准备。

　　由于这架飞机已经闲置了几年，因此必须完成多次检查，比如对飞机机翼和发动机支架的安全检查。该单位的高级机械师詹姆斯·詹宁斯(James Jennings)说，第569次出口航班在三周内重新组装、测试并重新安装了弹射座椅、舱口和其他相关部件，共计近500个飞机部件。

　　“这需要很多工作，”詹宁斯说。

　　第76飞机维修大队(76 aircraft Maintenance Group)战损修复组长迈克尔·乌斯斯蒂格(Michael Wusstig)军士长说，飞机闲置的时间长，再加上亚利桑那州沙漠的风沙，带来了其他挑战。固定飞机面板的紧固件更难拆卸，但总的来说，兰斯洛特号的形状很好。

　　“特别是在这架飞机上，我们没有发现任何值得警惕的东西，”乌斯提格说。

　　根据第72空军基地联队的说法，在恢复飞行状态后，兰斯洛特于2月初降落在廷克，在那里进行了退役期间错过的其他升级。这包括完成积压的一次性变更、修改、检查或安装新设备的指令。

　　Lancelot现在开始在Tinker的俄克拉荷马城航空物流综合仓库进行例行的重型维护。这个过程预计至少需要六个月的时间，但也可能需要更长时间，这取决于工作人员在拆卸飞机后的发现。预计今年晚些时候，它将在戴斯开始它的第二次生命。

　　对于那些帮助轰炸机重返天空的人来说，复活一架轰炸机可能是一生一次的经历。

　　对于乌斯提格来说，这是一个完整的循环时刻，他看到枪骑兵队驶向墓地，随后又回到了家。

　　他说:“看到不同层次的比赛，感觉特别多。”