Revel是一家炙手可热的初创公司，于2019年在纽约市推出了独特的黑色和蓝色电动摩托车，并筹集了超过2亿美元的资金，该公司正在关闭其共享摩托车业务，成为另一家模仿优步的公司。

　　就在几年前，Revel还在宣传将其电动助力车扩展到几十个市场的计划，但现在Revel宣布，它将关闭纽约和旧金山的电动助力车共享项目，这是该公司还在运营的两个城市，并在其网站上发布了一条横幅通知。在轻便摩托车的消亡和每月租赁电动自行车的短暂失败试验之间，Revel仅存的业务线是一家基于应用程序的出租车公司和纽约市的电动汽车充电中心。

　　Revel发言人Robert Familiar在一份声明中表示:“Revel首席执行官Frank Reig周五通知所有员工，公司将结束其共享电动摩托车服务，现在将完全专注于其全电动汽车、全员工拼车和公共快速充电业务。”“Revel目前正在美国两个人口最密集的大都市纽约和湾区开发大型公共快速充电网络。”

　　Revel在纽约市最持久的遗产将是作为威廉斯堡酒吧问答之夜的答案，在疫情早期，尤其是在纽约，一度成为镇上的话题，因为过去依赖近距离公共交通的人们寻求更安全的出行方式。随着天气转暖，人们纷纷涌向电动助力车。但多起伤亡导致Revel短暂暂停服务，并面临诉讼。特别是在第一个夏天，Revels被称赞为一场真正的交通革命，也被谴责为几乎无处不在的烦恼，甚至更糟，人们骑着Revels在自行车道上，在车流中，在分开的自行车道和人行道上，以及闯红灯，所有这些都是非法的。

　　最终，Revel的滑板车共享业务很可能是由阻碍或摧毁几乎所有共享交通工具的同样因素造成的。运营一家安全可靠的共享交通公司，在人们需要的时候为他们提供搭车服务，将等待和不便降至最低，其实际成本几乎总是高于人们愿意支付的价格。在纽约这个大多数人都没有汽车的城市，Revel的车费比地铁或公交车贵得多，但比Uber便宜。有一段时间，这有助于填补空白，特别是对于那些往返于地铁服务差的布鲁克林社区，以及在夜间和周末出行的人来说，因为地铁服务的变化严重影响了出行。

　　但那是在该市的共享单车系统Citibike扩大其电动自行车项目之前。Revels现在与Citibike的新型电动自行车竞争，后者比Revels更流行，使用起来更便宜，并且允许在自行车道上行驶，与拥挤的交通分开，这使得旅行更快。但即使是CitiBike的所有者Lyft，也越来越厌倦运营共享单车系统，因为运营这个系统需要耗费大量劳动力，尤其是在电动自行车需要充电的情况下。最后，Revel是另一家被大肆宣传的共享交通公司，它发现在美国，通过运送乘客赚钱的唯一途径就是汽车。

　　在11月18日之前，乘客们可以在无声的巡游车上最后转一圈，然后他们就会离开街道。熟悉说，这些轻便摩托车将被送往回收设施。

　　更新:这个故事是根据Revel的评论更新的。