东巴勒斯坦居民对去年有毒火车脱轨后没有必要控制化学物质释放的消息感到沮丧。

　　美国国家运输安全委员会主席Jennifer Homendy周三在美国参议院商业、科学和运输委员会听证会上作证说，有证据表明，装有氯乙烯的油罐车的温度已经稳定，没有必要烧掉。

　　“我认为这真的很糟糕，”东巴勒斯坦居民萨拉·甘说。

　　阿甘住在火车轨道附近，离脱轨地点大约一英里。她认为烧掉的决定太仓促了。

　　“我认为当时每个人都操之过急，没有认真思考。而且，我认为可能还有更多的事情还没有被发现。”

　　在对出轨和随后的紧急反应的调查过程中，美国国家运输安全委员会质疑了释放并烧毁运载氯乙烯的五辆油罐车的决定。

　　诺福克南方公司及其承包商的官员在2023年的美国国家运输安全委员会听证会上作证说，释放和燃烧氯乙烯的决定是出于对聚合的恐惧，这是一种可能导致灾难性爆炸的分子化学反应。

　　东巴勒斯坦消防局局长基思·德拉比克(Keith Drabick)是紧急情况下的事故指挥官，他作证说，参与决策的所有官员和机构，包括州长迈克·德温(Mike DeWine)，都认为有控制的焚烧是最好的选择。

　　但霍曼迪周三表示，他们忽略了一些关键事实。

　　Homendy说:“为了使聚合发生……你必须迅速提高温度和注入某种氧气，但这两种情况都没有发生。”

　　Homendy补充说，DeWine没有被告知运送氯乙烯的OxyVinyls公司的代表在现场，他们认为没有发生聚合。

　　在参议院听证会上，俄亥俄州共和党参议员J.D.万斯说，他和一些居民认为，诺福克南部的官员可能是推动控制燃烧的幕后黑手。

　　另一位东巴勒斯坦居民加里·泰勒对此表示赞同。

　　泰勒说:“他们本可以让它冷却下来，但那就意味着他们不能那么快地让火车再次运行，我认为这是胡说八道，他们不关心我们和我们的生计。”

　　泰勒对接下来会发生什么以及是否会对诺福克南方航空公司产生影响有疑问。

　　阿甘补充说，自从出轨后的一年里，她一直有鼻窦和胃问题，她认为这是由烧伤释放的化学物质引起的。泰勒说他有呼吸问题。

　　州和联邦环境保护署官员坚持认为，空气、水和土壤中的毒素都处于安全水平。

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