莫宁顿半岛正在试验一种新的“围栏”，以遏制道路上的死亡，但今年夏天前往旅游圣地的大批游客甚至可能没有注意到这一点。

　　在墨尔本中央商务区以南约65公里的Boneo乡村，一段蜿蜒三公里的道路两侧，竖起了一排排深绿色的护柱。为了减少袋鼠造成的交通事故，这个试点项目安装了这些袋鼠，它们白天混在路边的灌木丛中，但在黄昏和黎明之间就会活跃起来。

　　在迎面而来的车辆前灯的激活下，每个太阳能电线杆都会发出一种人类听不到的高音，目的是把袋鼠赶出道路。

　　莫宁顿半岛郡选择布朗和码头路作为新兴虚拟围栏技术的第一个地点，因为它们穿过了一个受欢迎的放牧区作为“房间”。

　　该计划是由资深议员大卫·吉尔推动的，他对半岛上与世隔绝的袋鼠经常在道路上被杀感到不安。

　　吉尔说，旅游业的增长——2016-17年至2022-23年期间，游客人数从590万增加到780万——是该地区道路死亡问题的一个原因。

　　他说:“人们晚上在半岛各地开车，他们在所有的酿酒厂喝酒……当他们晚上外出回家时，发生这种情况的可能性要高得多。”

　　在11月的会议上，理事会以8比1的投票结果决定将围栏扩展到其他地区。

　　吉尔希望接下来能在尚克角安装围栏，那里是半岛上袋鼠数量最多的地方。

　　“我想每个周末我都会在那里看到死袋鼠，”他说。“我几乎没有在星期六早晨或星期天早晨到过那里的。”

　　尽管该委员会支持为虚拟围栏提供更多资金，但它表示，在试点地区，“只有坊间证据表明野生动物死亡人数有所减少”。

　　维多利亚野生动物协会收集的数据显示，袋鼠是莫宁顿半岛上最常被车辆撞到的动物，其次是小袋鼠。

　　动物救援机构的一位发言人表示，自2019年以来，该机构收到的有关动物在朝鲜半岛被车辆撞到的报告数量平均同比增长了19%，在过去5年里，该机构收到了8489份野生动物生病、受伤或成为孤儿的报告。

　　但被公路撞死的动物的真实数量很难估计。该州没有官方统计数据。

　　RACV向《时代报》提供的数据显示，在截至去年12月的12个月里，维多利亚州发生了6317起与动物相撞的保险索赔。

　　按郊区划分的数据显示，墨尔本北部边缘地区是该州野生动物袭击最严重的地区。

　　西北外缘的森伯里和克雷基伯恩发生的动物袭击事件最多，其次是瓦兰、埃平和南莫朗。

　　RACV的政策负责人詹姆斯·威廉姆斯说，索赔数据显示了这类事件是多么常见，以及知道在开车时遇到野生动物该怎么做是多么重要。

　　他说:“作为起点，最安全的选择是计划你的旅行，避免在黎明和黄昏开车，这两个时间通常是野生动物最活跃的时候。”

　　“如果无法避免这些时间，请确保降低车速，以获得更长的响应时间和制动距离。”

　　休谟市(City of Hume)，包括森伯里(Sunbury)和克雷基伯恩(Craigieburn)，正在考虑在城市边缘的新郊区安装虚拟围栏。

　　根据咨询公司Ecology and Heritage Partners为休谟撰写的一份报告，“关于虚拟围栏有效性的初步证据尚不清楚”。

　　报告称:“在塔斯马尼亚州进行的一项试验表明，在体型较小、更常见的哺乳动物中，被公路撞死的动物数量减少了50%。”

　　“然而，在塔斯马尼亚州一段4.5公里长的高速公路上进行的一项类似研究表明，虚拟围栏并没有显著减少道路死亡的效果。”

　　位于墨尔本东南部的凯西市在利斯特菲尔德南部的丘吉尔公园大道上安装了围栏，这里的房屋与丘吉尔国家公园接壤。

　　凯西市资产和规划经理凯里·纽说，市议会已经注意到，袋鼠造成的交通事故报告有所减少，并将评估其他可能适合虚拟围栏的地区。

　　地方议会也在贝纳拉、曼斯菲尔德、冲浪海岸和菲利普岛安装了这项技术。

　　维多利亚野生动物局表示，虚拟围栏仍然是研究和测试的主题，应该与限速审查等其他措施一起考虑。

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