菲律宾，马尼拉——圣米格尔公司(SMC)总裁兼首席执行官Ramon Ang表示，原计划在帕西格河沿岸修建价值950亿比索的高速公路，这一计划引起了一些环保和遗产组织的愤怒，但该计划已不再推进。

　　他在3月18日星期一的新闻发布会上说:“阿拉姆莫，一个年轻的商人，一个年轻的商人，一个年轻的商人，一个年轻的商人，一个年轻的国家项目，一个年轻的企业家。”

　　(我是那种当我看到我们的同胞不喜欢这个项目时，我就不会推动它的商人。)

　　这条有争议的六车道、19.4公里长的帕西格河高速公路(PAREX)本应穿越整个帕西格河，连接马尼拉、曼达卢永、马卡蒂、帕西格、达吉格和黎扎尔的塔伊。

　　“Sinasabi [ng] maraming tao na ayaw nila ' yan....印地语magandang tingnan之类的。南京莫宫持续?印地语na。卡西很敏感，丹卡米。nakikinging kami sa pulso ng bayan。”

　　(人们说他们不喜欢……看起来不好看之类的。你听说了吗，我挺过来了?我没有。我们也很敏感。我们倾听国家的脉搏。

　　Ang早些时候表示，PAREX将有助于缓解马尼拉大都会的交通拥堵，但各种团体和个人不同意，称它只会对公共交通、遗产、环境和公共健康产生负面影响。

　　批评人士表示，修建高速公路只会鼓励人们驾驶私人机动车，而不是乘坐公共交通工具，这会使交通拥堵更加严重。这种被城市专家称为诱导需求的现象只会让新建的高速公路挤满更多的汽车，使其成为一个糟糕的交通选择。

　　SMC在准备施工时进行了几次帕西格河清理活动。昂说，已经从帕西格河中清除了大约120万吨垃圾。

　　当被问及另一件事，特别是尼诺·阿基诺国际机场(NAIA)修复项目的财务可行性时，Ang宣布终止该项目。鉴于SMC领导的财团承诺将把83%的收入交给政府，专家们早些时候对项目资金以及私有化可能对码头费用产生的影响表示担忧。

　　“印地语naman masyadong importante ' young pera(钱不是那么重要)，”Ang说。

　　“取消许可证”

　　环保组织Ilog Pasiglahin在一份声明中对PAREX项目的取消表示欢迎，但指出需要正式取消许可证。

　　为了正式取消该项目，该组织呼吁SMC和政府做以下事情:

　　撤销PAREX与收费管理委员会的补充收费运营协议

　　撤回环境向环境部申请政府合规证书政府和自然资源(DENR)

　　与地方政府单位(lgu)的废弃许可证申请和决议。

　　Ilog Pasiglahin说:“我们还呼吁马尼拉、马卡蒂、曼达卢永、达吉格、帕西格和Taytay的地方政府部门拒绝PAREX许可证申请，并听取其选民对可持续和包容性帕西格河的愿景。”

　　除了PAREX之外，该组织敦促SMC取消将在帕西格河最东端从Buting到Rizal Taytay的东南马尼拉大都会高速公路(SEMME)部分，以及将在帕西格河附近的马尼拉湾港区，Intramuros和马尼拉圣何塞医院周围建造的南部通道高速公路(SALEX)部分。

　　“帕西格河对保护我们的环境和文化至关重要。无论帕西格河发生了什么，它也会影响到与之相连的水体——马尼拉湾、拉古纳德湾、马里基纳河、圣胡安河、塔吉格河以及许多其他水域。在这些地区的任何破坏性活动，如开垦、砍伐森林和高速公路建设，也会影响帕西格河。”-Rappler.com