德国公司已经进入了一周工作四天的试用期，为员工提供三天的长周末。该措施有望提高德国工人的生产率，并有可能吸引更多技术工人，因为出生率和移民的影响不大。据估计，这一试验还将解决病假问题，这一问题耗费了德国的经济

　　2022年，由于平均损失21.3个工作日，经济增加值损失高达2070亿欧元。

　　为了重振经济，几家德国公司开始试行四天工作周，让员工在享受三天长周末的同时，仍能挣到同样的收入。

　　据SchengenVisaInfo.com报道，工会表示，减少工作时间将使员工更有效率、更健康、更快乐，并有可能吸引新员工，因为该国正在应对熟练劳动力短缺的问题。

　　彭博社此前报道称，每周工作四天可以提高出勤率，因为这有望减少因压力、疾病和倦怠而缺勤的情况。

　　这将帮助被认为是“欧洲病夫”的德国，因为该国工人在2022年平均缺勤21.3个工作日。据《每日邮报》报道，联邦职业安全与健康研究所的数据显示，在此期间，德国的增加值损失了2070亿欧元。

　　到2035年，超过700万人将不再是德国劳动力的一部分，由于出生率和移民无法填补空缺，这些人将无法被取代。

　　窗户制作公司Eurolam的总经理说，他的公司决定搭乘这趟“变革列车”;否则，就不会有人留下来为他们工作了。

　　然而，经济学家恩佐·韦伯(Enzo Weber)表示，该国在创新和数字化方面的投资还不够，即使是四天工作周也无法解决生产率问题。

　　另一位经济学家马丁?阿德默(Martin addemmer)也对生产率的潜在提高能否弥补员工不工作的时间表示怀疑。

　　英国的一项类似试验结果显示，病假减少了65%，而葡萄牙的一项研究显示，在开始四天工作周后，工人们报告的焦虑和睡眠问题减少了20%。

　　除了德国，欧盟还有几个国家已经开始实行每周四天工作制。这些国家包括比利时和冰岛，调查显示，这两个国家的工人都报告了减少工作的积极成果。

　　最近，在“德国的不满之冬”期间，德国一直在处理持续的罢工、抗议和移民问题，这些问题导致了优柔寡断、内斗和相互指责。

　　杜塞尔多夫的外籍人士大卫·杨反映了普遍的沮丧情绪，他说拖拉机封锁造成的混乱赢得了一些对农民的同情，但很少有人支持铁路罢工。根据Young的说法，铁路工人拥有有利的条件，包括可以在63岁而不是67岁退休，这使得他们的要求在许多人看来是不合理的。

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