国际航空运输协会(IATA)周三表示，预计到2024年，中东航空公司的净利润将达到31亿美元，比2023年的预期增长4.8%。

　　“中东地区预计将在2023年和2024年实现强劲的财务表现。中东航空公司已迅速重建其国际网络，并恢复其超级连接枢纽。为此，预计2024年运力的增长速度将超过需求;然而，随着机队效率的提高，净利润率有可能略有上升。”

　　该全球航空机构指出，与2023年相比，明年的收入乘客公里数(RPK)预计将增长6.3%，而可用座位公里数预计将增长10.7%。

　　国际航空运输协会表示，全球预计将有47亿人在2024年旅行，这一历史新高超过了2019年大流行前的45亿人。

　　2024年，航空业净利润预计将达到257亿美元(净利润率为2.7%)。这将比2023年略有改善，预计净利润为233亿美元(净利润率为2.6%)。

　　航空业的营业利润预计将从2023年的407亿美元增至2024年的493亿美元。2024年的总收入预计将同比增长7.6%，达到创纪录的9640亿美元。

　　预计费用增长将略低，为6.9%，总额为9140亿美元。

　　“考虑到近年来的重大亏损，预计2024年将实现257亿美元的净利润，这是对航空业弹性的一种致敬。人们喜欢旅行，这帮助航空公司的连通性迅速恢复到大流行前的水平。经济复苏的速度非常快;然而，疫情似乎也使航空业损失了大约四年的增长。国际航空运输协会总干事威利·沃尔什表示:“从2024年开始，我们可以预期客运和货运都将出现更正常的增长模式。

　　“必须正确看待行业利润。尽管复苏令人印象深刻，但2.7%的净利润率远低于几乎任何其他行业的投资者所能接受的水平。当然，许多航空公司的表现要好于平均水平，许多航空公司正在苦苦挣扎。但我们可以从这样一个事实中吸取教训:航空公司平均每运送一名乘客只能获得5.45美元的利润。这些钱足够在伦敦的星巴克买一杯普通的“大拿铁”。但是，对于一个重要的全球行业来说，要建立一个能够抵御冲击的未来，这一数字还远远不够，3.5%的GDP依赖于这个行业，305万人直接依靠这个行业谋生。航空公司将永远为争夺客户展开激烈的竞争，但繁重的监管、碎片化、高昂的基础设施成本和寡头垄断的供应链仍然让它们负担过重。”

　　预计2024年的总收入增长将快于支出增长(7.6%对6.9%)，从而增强盈利能力。

　　预计到2024年，行业收入将达到9640亿美元的历史新高。预计2024年将有4010万个航班可供使用，超过2019年的3890万个航班，高于2023年预计的3680万个航班。

　　展望未来，44%的乘客表示，他们将在未来12个月比过去12个月旅行更多。只有7%的人表示他们将减少旅行，48%的人预计未来12个月将保持与过去12个月相似的旅行水平。