尽管四缸发动机在丰田皮卡系列中一直是主要产品，但许多人仍然对在现代皮卡中使用四缸动力装置的想法犹豫不决。然而，随着现代发动机技术的发展，如直接喷射、精确调谐和最先进的涡轮增压，四缸发动机比以往任何时候都更加强大和强大。在混合动力中加入一点电力只会使交易更加甜蜜。

　　所以，如果你预订了只有四缸的2024丰田塔科马，你就不用担心了。Tacoma有两种选择，一种是标准的i-FORCE 2.4升涡轮增压发动机，另一种是i-FORCE MAX总成，这是一种混合动力传动系统。这两款产品都能在不牺牲太多泵的情况下为桌子带来强大而有能力的动力。

　　让我们来看看标准气体模型和混合动力车之间的区别。不过，对驾驶爱好者来说，这是一个公平的警告。只有一种发动机提供手动变速器。

　　标准的2.4升涡轮增压四缸发动机提供了一些热量。它拥有278马力和317磅英尺的扭矩，与即将推出的2023 V6塔科马车型的输出功率相当。更棒的是，它有超过50磅英尺的扭矩。对于越野和trail情况，额外的扭矩输出是非常有益的。

　　令车迷们高兴的是，标准的四缸车型确实配备了六速手动变速箱。它也不只是一个普通的杂物箱。丰田的智能手动变速器配备了自动转速匹配和防失速功能。它还有“离合器启动取消”功能，可以让你使用卡车的启动马达慢慢爬坡，直到发动机启动，这样就可以轻松地爬坡启动，而不用担心向后翻滚。

　　基础模型塔科马SR有一个有点淡化版的这款发动机与动力，这取决于变速器的选择。自动变速器的马力为228马力，扭矩为243磅英尺，而手动变速器的马力为270马力，扭矩为310磅英尺。它的额定时速为20英里/加仑，高速公路为26英里/加仑。

　　所有高于SR的非混合动力传动系统的内饰件都可以达到上面列出的278马力的数字，并且可以达到19英里/加仑的城市和24英里/加仑的高速公路-所以，如果燃油效率和手动变速器在你的名单上，好消息!基本模型检查这些框。

　　不出所料，加紧电动辅助混合动力给塔科马的动力提升。它也相当可观。i-FORCE MAX混合动力传动系统使强大的小塔科马达到326马力和令人瞠目结舌的465磅英尺扭矩。这些数据是通过标准的2.4升涡轮增压四缸发动机和48马力电动机的组合实现的。额外的马力绝对会派上用场。然而，真正的明星是低端扭矩的大幅增加。无论你是拖着拖车还是在荒野中爬行，扭矩都将是你最好的朋友。

　　同样值得注意的是，Tacoma混合动力车不是插电式混合动力车。所以，不需要收费。在撰写本文时，没有可用的2024年塔科马混合动力燃油经济性评级。可以肯定的是，它们会比标准气体模型更好。但请记住，它仍然是一辆皮卡。这些数字只能这么高。

　　不幸的是，混合动力传动系统没有手动变速器。但是，如果您想从额外的功能中受益，那么它似乎是一个不错的选择。不过，无论配备哪种动力系统，2024 Tacoma都是一款值得考虑的中型卡车。