一名少女在环线公路上开车时瞥了一眼手机上的TikTok应用程序，她被指控在高速公路上追尾一名女子的死亡，这段高速公路上经常发生突然的交通堵塞。

　　根据周三提交的一份刑事起诉书，来自麦迪逊的17岁的亚历克西斯·让·卢·莱维特（Alexis Jean Lou Leavitt）被控7月1日在塞米诺尔路（Seminole Road）出口以西的西行环线（Beltline）上因疏忽操作车辆而导致的一项杀人罪。事故造成77岁的前麦迪逊学区教师玛丽·安·菲克斯死亡。

　　根据该案件的起诉书，莱维特告诉调查人员，她当时正在驾驶一辆现代索纳塔超速行驶，当时她低头看了一下手机。当她回头看时，交通已经停滞不前，她无法避免撞上费克斯的本田飞度。

　　飞度被发现在最左边的车道上，索纳塔在塞米诺尔高速公路和维罗纳路出口之间的最右边。后者的出口匝道经常倒车并溢出到行驶车道上，这样西行的车辆就不得不停下来。

　　美国交通部发言人迈克尔·比（Michael Bie）在7月份表示，维罗纳路的拥堵可归咎于交通量“超过了维罗纳路走廊沿线的预测，部分原因是戴恩县西南部的增长和发展”。

　　Bie说，从2019年到2023年，出口坡道本身发生了27起撞车事故。他说，其中20起仅涉及财产损失，5起可能造成人身伤害，2起造成严重伤害。

　　威斯康辛州法律规定，被控犯罪的人如果年满17岁，就必须在成人法庭受审，但莱维特在车祸发生时才16岁，目前还不清楚她为什么会以成年人的身份被起诉。根据州法律，如果被指控的人至少10岁，过失操作车辆造成的杀人罪不属于必须在成人法庭自动起诉的罪行之一。

　　戴恩县地方检察官伊斯梅尔·奥赞没有立即回应置评请求，而且从法庭记录来看，莱维特没有聘请律师。

　　如果法官认为有理由这样做，在成人法庭开始的案件可以被送回少年法庭，那里的诉讼程序是私下进行的。青少年案件也可以转到成人法庭。

　　Bie在7月份说，从长远来看，缓解维罗纳路交汇处的交通可能包括延长最左边的“弹性车道”——这条车道只在交通繁忙时开放，其他时候用作故障车道——超过目前惠特尼路以东的终点，这是维罗纳以西一站。他说，在维罗纳以西的两个方向增加一条车道是另一种选择。

　　比耶说，对立交本身的改变可能包括“自由流动匝道”，即不需要红绿灯或其他方式来阻止交通的匝道。