英国政府一位高级顾问表示，在推动司机改用电动汽车后，英国政府将错过数十亿美元的汽油税和柴油税，并希望通过每英里向道路使用者征税来弥补这一缺口。

　　英国未来将面临“老大哥在监视你”式的摄像头跟踪司机，这样他们就可以为使用道路的司机收费，因为政府鼓励电动汽车(ev)的政策决定意味着它将错过每年数十亿英镑的司机税收。

　　在英国，对司机征税的两种主要方式是通过车辆消费税(“汽车税”)，每年支付一次，并根据汽车的类型进行调整，以及加油时在加油站支付的燃油税。但是电动汽车不需要缴纳这两种税，而且电力也不是免税的——一些税收和征费是对家庭用电征收的——国家基础设施委员会主席约翰·阿米特爵士(Sir John Armitt)说，政府天生就无法量入为出，将寻找其他来源。

　　据《卫报》报道，约翰爵士周四在交通基础设施会议上表示，政府要么通过一般税收为未来的道路提供资金，要么找到一种对电动汽车征税的方法。他特别谈到了所谓的道路收费，即汽车根据行驶距离征税。在某些情况下，这种情况已经存在，比如收费公路——尽管目前在英国非常罕见——或者伦敦的拥堵费。

　　一种简单的方法是使用汽车的年行驶里程，就像政府规定的年度道路性能测试(MOTs)中已经记录的那样，看看一辆汽车在任何给定的12个月里开了多远，然后以此为基础发出账单。但正如约翰爵士所说，政府可能希望采取一种更具侵入性的制度。他说:“人们可能不喜欢这种‘老大哥在监视你’的说法，但你可以在一天中的不同时间、不同类型的道路上、在全国任何地方支付不同的费率，而你只是得到一张账单。”

　　在谈到政府寻求弥补因推动电力而损失的资金时，他表示：“这在政治上是一个非常困难的问题，不是吗？但是很多人会说道路收费是不可避免的。就我个人而言，我看不出它和其他任何东西有什么不同……我们为所有其他基础设施服务付费，因为我们使用它们，我们通过汽油税为在路上行驶付费。如果你要取消每年（超过）300亿英镑的汽油税，政府将用什么来取代它？”

　　《卫报》指出，政府认为，如果到2035年禁止新内燃机汽车，到2045年，英国道路上的汽车将接近100%是电动汽车。当然，这绝不是确定无疑的，因为政府很容易在遥远的未来宣布如此宏伟的计划，而当艰难的决定到来时，大多数相关人员都将退休。事实上，在残酷现实的冲击下，包括英国在内的欧洲国家已经多次撤回了这样的决定，未来几年可能还会再次撤回。