根据麻省理工学院(MIT)的一项新研究，飞行从未如此安全，为每年乘坐飞机的数百万乘客提供了令人放心的消息。

　　尽管偶尔会出现关于技术问题、死亡事故和其他挑战的头条新闻，但数据显示，飞机上发生致命事故的风险比以往任何时候都要低。

　　麻省理工学院的研究分析了2018年至2022年的全球航空数据，发现乘客死于飞机失事的可能性现在是1370万分之一。这标志着更安全的航空旅行的长期趋势的延续。自1968年以来，航空死亡率以平均每年7.5%的速度下降，尽管飞行次数激增。

　　有趣的是，该研究发现，在2018年至2022年期间，死亡率每年下降7%，进一步凸显了飞行安全的改善。

　　航空旅行安全的地域差异

　　然而，并非所有地区都同样安全。该研究根据各国的飞行安全记录，将它们分为三层，对哪些国家的风险更高提供了细致入微的看法。

　　一级国家

　　这一级别包括欧盟、美国、加拿大和其他发达国家的大部分国家，它们的风险最低。在这里，乘客登机时发生致命事故的几率是八千万分之一。从这个角度来看，在遇到致命事故之前，一个人可以在这些地区每天飞行22万年。

　　第二类国家

　　巴西、印度和土耳其等国的风险略高，但仍保持着良好的安全记录。

　　第三级国家

　　这些地区的风险最高，死亡率比一级地区高36%。这一级别的国家包括:阿富汗、尼泊尔和索马里。尽管如此，这些国家的总体趋势仍在改善，尽管它们落后于更安全的国家。

　　技术挑战:波音

　　该研究报告发布之际，波音公司正因其777-9机型的技术问题面临审查，导致试飞停飞。美国联邦航空局(FAA)也对波音787梦幻客机进行了检查，原因是担心驾驶员座位移动出现问题。虽然这些问题已经成为头条新闻，但它们并没有对整个行业的安全趋势产生重大影响。

　　COVID-19对航空旅行安全的影响

　　该研究还涉及2019冠状病毒病大流行，这给航空旅客带来了一种新的风险。据估计，在2020年3月至2022年12月期间，约有4760名乘客在飞行期间感染了COVID-19，后来死亡。虽然航空公司最初淡化了机上传播的风险，但研究人员指出，绝大多数航班至少有一名新冠病毒阳性乘客。

　　尽管存在这种威胁，但在大流行期间，死于飞机失事或袭击的总体风险并未增加。事实上，除了COVID-19传播的具体风险外，航空安全继续改善。

　　有几点需要注意关于飞机安全研究

　　虽然这项研究提供了对航空安全的全面了解，但研究人员承认存在一些局限性。例如，这些数据没有考虑到65岁以上或18岁以下乘客的年龄，这对死亡率有很大影响。

　　此外，鉴于追踪确切感染源的挑战，关于covid -19相关航班死亡人数的估计必然是不准确的。

　　对于居住在欧盟内外的外籍人士来说，这项研究是对现代航空旅行安全性的有力认可。无论是乘飞机回国、探索新国家，还是在国外开展业务，发生致命事故的几率都非常低——尤其是在一级国家飞行时。

　　所以，如果你害怕坐飞机，下次你登上飞机的时候，要知道你的胜算是压倒性的。