斯巴鲁森林人于1997年进入美国市场，很快成为日本制造商生产的最受欢迎的车型之一。它的设计是为了在当时新兴的跨界suv市场上竞争，而且深受消费者喜爱。说到性能，尽管斯巴鲁在这方面有很好的声誉，但并不是所有的车型都是一样的。Forester虽然仍然是其最通用的产品之一，但从历史上看，它并不是斯巴鲁阵容中更可靠的车型之一。
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到目前为止，斯巴鲁已经发布了六代Forester。虽然新一代通常会带来更现代、更完善的更新，但它有时也会带来新的问题——在某些情况下，还会延续现有的问题。许多福里斯特汽车都有类似的问题;诸如头部垫圈失效和机油消耗等问题已成为与该模型普遍相关的问题。仔细观察代，您会注意到一些问题在某些型号年份更为普遍，而在其他型号年份则较少。
然而，由于一代人涵盖了许多车型年份，因此重要的是要记住，即使是有问题的一代人也可能拥有违反模式的车辆，其性能明显优于其他一代人。无论如何，对他们的表现的概述可以让你很好地了解每一代应该注意什么。考虑到这一点，这里是每一代斯巴鲁护林员从最低到最可靠的排名。
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作为最不可靠的一代斯巴鲁森林人开始这个名单是第四代，它于2014年首次亮相。NHTSA对第四代汽车的投诉数量令人担忧，特别是因为它们涉及发动机和变速器等关键部件。它的一些车型已经赢得了在顶级森林车辆避免的声誉。
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由于发动机和动力系统存在问题，这一代的汽车会出现突进或失速的情况，造成严重的安全隐患。尽管问题如此普遍，斯巴鲁直到2016年才发布召回，2018年再次召回，当时某些车型因燃油泵故障而熄火。除此之外，安全气囊缺陷是另一个长期存在的问题，在这一代人的时间里，有几次召回都与这个问题有关。
这代人的另一个常见问题是油耗过高，尤其是2014款车型。许多车主报告说，他们的汽车每行驶1000英里就要燃烧1夸脱油，这对许多车主来说是一个既昂贵又不方便的问题。奇怪的是，斯巴鲁并没有把这归类为一个问题。此外，一些车型还存在悬架问题，比如后螺旋弹簧往往会随着时间的推移而断裂，导致车辆下垂。
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第三代斯巴鲁森林人带来了重大变化。它采用了跨界风格，车架更高、更大，从其前身的方形设计转向更圆、更现代的外观。这一代还引入了更多的发动机选择，提高了燃油效率，部分原因是增加了无级变速器(CVT)。
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然而，就可靠性而言，第三代森林人并不特别突出。常见的问题是安全气囊、速度控制和发动机问题，尤其是值得注意的安全评级。这一代的汽车往往在加速和刹车方面存在问题，这使得它们极易发生碰撞，而且令人不安的是，安全气囊也经常无法展开。另一方面，发动机问题与油耗问题有关，这一问题也延伸到了第四代。
这一代人面临的另一个危险信号是召回数量高。尽管这可能表明斯巴鲁采取了措施来解决投诉，但反复出现的召回需求——尤其是针对相同或类似的问题——引发了人们对这些车辆长期可靠性的担忧。
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2003年首次亮相，森林人的第二代做了一些修改，第一代。它推出了一款2.5升涡轮增压Boxer发动机和一款六速手动变速箱。第四代森林人最常见的问题是燃料系统，这继续是一个问题与后续几代。
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另一个值得注意的问题是这一代的速度控制。车主会经历意想不到的加速，即汽车突然向前推进——在某些情况下，这可能会导致撞车。此外，停驶一直是这些车辆投诉的一个重要主题。特别是，根据车主的说法，下前控制臂往往会因腐蚀而断裂。这个问题会导致失控，并可能导致坠机。这一代的所有型号都因这个问题被召回。
在第二代forester中，2004年的模型被认为是问题最大的。不过，并非这一时期的每一辆车都面临着重大问题：以2008年款为例，它以可靠性著称，只有47起投诉提交给了NHTSA，并赢得了性能稳定的声誉。
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名单上的下一个是第一代森林人。该车型于1995年首次亮相，但直到1997年才进入美国市场。这一代的forester可能不是最令人印象深刻的设计，但他们通过建立功能性的声誉来弥补这一点。可能是由于他们简单的设计，这些车收集了最少的投诉，但这并不是说这一代没有公平的问题。
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这一代最普遍的问题是头部垫圈失效。坦率地说，这个问题成为臭名昭著的斯巴鲁车辆，包括遗产和内陆-特别是那些在这个时代发布。这是因为2.5升发动机容易出现冷却液泄漏的问题。其结果是车辆过热，在最坏的情况下，造成严重的发动机损坏。车主还报告了一些影响这些汽车加速的变速器问题。也就是说，这一代的2000和2002款被认为相当可靠，与其他年份相比，投诉相对较少。
第五代斯巴鲁森林人引入了一些内部修改，包括更宽的客舱空间和现代技术的集成。其改进的包装提供了一系列的功能和实用性。此外，这一代汽车的性能更流畅，所有车型都配备了无级自动变速器。
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人们对第五代Foresters的整体驾驶体验存在一些担忧，但这款车型的大多数问题都不是最关键的。这代人最常抱怨的是挡风玻璃。这一代车辆在购买后不久就经历挡风玻璃破裂是很常见的，即使对它们几乎没有外力影响。特别是2019年的型号，对此有数百条投诉。
虽然斯巴鲁没有为此发布任何召回，但客户提起了诉讼，截至撰写本文时，诉讼仍在审理中。不过，这个问题并不是森林人独有的——从2017款车型开始，像内陆和遗产这样的车型也会遇到类似的问题。值得注意的是，这一代福里斯特的最新车型——2022、2023和2024——受到的抱怨要比早期车型少得多。
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2025斯巴鲁Forester是最新款，标志着这款受欢迎的SUV新一代的开始。该车保留了传统的Forester功能，具有全轮驱动系统和越野能力。与之前的车型一样，它配备了一台2.5升的拳击手发动机，功率为180马力，但这款车型在提高效率和降低噪音方面进行了改进。
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这款车型还配备了额外的内部和外部升级。外观有一个大胆的设计，根据装饰的变化，和内部，虽然保持其熟悉的感觉，看起来更精致。还有额外的乘客空间，使机舱更宽敞，更舒适。至于技术部件，Forester还推出了后视镜，11.6英寸触摸屏信息娱乐系统和360度摄像头系统。
虽然现在判断这种模式的可靠性可能还为时过早，但第六代Foresters似乎有了一个良好的开端。更安静，更平稳的驾驶感觉，加上改进的转向调整，是一些主要的亮点。它是否经得起时间的考验还有待观察，但到目前为止，它正在成为森林人阵容的坚实补充。
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为了确定福里斯特各个时代的汽车是如何相互比较的，我们考虑了专业评论和车主的反馈，以及美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)记录的不同车型年份的投诉和召回情况。虽然其中一些问题会在几代人身上出现，但有些抱怨会随着时间的推移而减少，而其他许多问题则会出现。
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因此，我们查看了问题的总数，以及投诉的严重程度，以确定哪些模型问题最大。例如，发动机故障和变速箱问题等问题可能导致汽车失速或导致撞车，处理起来可能比结构缺陷更严重，成本也更高。此外，问题发生时的平均里程提供了对不同型号年份的耐用性的一些见解，我们也考虑了这一点。总的来说，斯巴鲁并没有对大多数福里斯特汽车进行多次召回。所以当我们考虑到这一点时，我们并没有过多地关注它。
