英国金融监管机构宣布，将把汽车金融公司回应有关隐性佣金支付投诉的最后期限延长至2025年12月4日。

　　去年10月，上诉法院裁定，汽车经销商在未经客户知情同意的情况下从贷款机构收取佣金是非法的。

　　针对这一消息，理财专家马丁·刘易斯（Martin Lewis）在X上分享道，将汽车租赁纳入其中的决定可能会大大增加潜在的投诉人数。

　　他表示：“FCA已正式规定，在2025年12月之前暂停受理汽车金融委员会披露投诉。至关重要的是，它还表示，这将包括汽车租赁（不像DCA投诉的那样）。”

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　　金融服务公司Close Brothers本月早些时候获得了最高法院的许可，可以对10月份上诉法院的裁决提出质疑。

　　最高法院的裁决标志着汽车金融行业可能面临的危机的最新进展。贷款人可能面临价值数十亿英镑的赔偿要求。

　　但刘易斯警告说，虽然暂停期间仍可以提出申诉。他表示：“在等待裁决期间，企业不必对申诉做出决定。”

　　刘易斯还指出，最高法院是否同意上诉法院的裁决“还远不能确定”。

　　FCA解释说，延期是必要的，因为公司在判决后“可能会收到大量投诉”。

　　监管机构指出，此举将“有助于防止消费者和企业出现无序、不一致和低效的结果”。FCA还计划正式介入最高法院的案件，分享其专业知识。

　　该监督机构此前曾致信法院，要求就是否批准上诉作出迅速决定。

　　FCA表示：“虽然最高法院将审理上诉，但企业在安排新的汽车金融协议时仍必须遵守现行法律。”为了帮助律所，我们列出了上诉法院判决的摘要、我们的期望以及一些好的和不好的做法例子。”

　　延长将包括汽车租赁协议，尽管这些协议不包括在最初的上诉法院判决中。这一范围的扩大与FCA对自由裁量委员会安排的调查是分开的，刘易斯指出，该安排“不包括租赁”。

　　DCA的调查涵盖了约40%的经销商可能提高利率以提高佣金的案例。

　　FCA的目标是在2025年5月之前概述其审查的下一步措施，届时它还希望提供有关非自由裁量佣金协议投诉的最新情况。

　　然而，监管机构指出，其5月份的公告将取决于最高法院上诉的进展和任何决定的时机。对未披露的佣金支付感到担忧的消费者可以在2026年7月29日之前将投诉提交给金融申诉专员。

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　　另外，司机有15个月的时间收到公司的最终回复信，而不是通常的6个月。

　　刘易斯补充说：“事实上，租赁已经纳入范围，大大增加了潜在的投诉数量。然而，这一切都取决于最高法院是否同意上诉法院在春季（大约）审理上诉，而这还远不能确定。

　　“暂停并不能阻止人们抱怨。它只是说，在等待裁决期间，公司不必对投诉做出决定。”