世界各地的许多航空事故，尽管通常都是轻微的，都是由鸟撞造成的。周日，一架从曼谷降落在韩国的客机可能就是因为鸟撞而坠毁的。

　　根据澳大利亚航空管理局野生动物袭击小组的数据，自1988年以来，全球鸟类袭击已造成262人死亡，250架飞机被毁。这一数字不包括最近造成179人死亡的韩国坠机事故。

　　随着航班数量的增加，这类事件变得越来越频繁。根据美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）创建的一个数据库，仅在美国，1990年至2023年间就报告了29.16万起野生动物与民用飞机相撞的事件。在法国，民航总局每年在商业航班上记录了600起事故。据这家澳大利亚集团称，这些碰撞每年给飞机造成超过12亿美元的损失。

　　鸟撞通常发生在起飞和降落在0到50英尺（15米）之间的低空。虽然很少，但飞行中发生事故是可能的；例如，2021年，法国的一架客机在与一只鸬鹚相撞后，在巴黎附近的塞纳河马恩坠毁。

　　最著名的鸟撞事件之一发生在2009年1月，当时全美航空公司（US Airways）一架载有155名乘客的空客A320在撞上一群鹅后，成功降落在纽约哈德逊河上。

　　据法国民航总局（French Directorate General of Civil Aviation）称，严重的野生动物碰撞事故占所有事故的比例不到8%，而且近年来一直在下降。大多数损坏都是表面上的，比如飞机机身上的划痕。然而，据一位航空专家称，如果一只或更多的鸟进入发动机，损害可能会很严重，特别是如果压缩机受到影响，可能会导致发动机故障。

　　民航局指出，这可能会导致安全隐患或影响飞行的继续，导致发动机关闭，谨慎着陆，起飞取消和延误。

　　风险随着鸟类的大小和数量的增加而增加，特别是在迁徙期间，可能导致火灾或发动机起火。这位专家澄清说，这种事故很少会使飞机的整个液压和电气系统瘫痪，如果第一个引擎失灵，飞行员可以控制起落架并使用第二个引擎。

　　为了降低鸟撞的风险，机场和飞机制造商已经实施了几项措施，包括通过扔死鸡来测试发动机的抵抗力，以及部署各种机场措施，例如广播遇险呼叫或向空中发射预防性射击以吓跑鸟类。