本田正准备向新西兰市场推出第一款主流电动汽车。

　　这款名字别扭的e:Ny1是该品牌继原型车“e”城市车之后的第二款电动汽车，这款车在澳大利亚没有正式销售（尽管有灰色的进口车型在市场上销售）。

　　新西兰的定价和定位尚未确定，但它已确定将于2023年在英国推出后于今年登陆。澳大利亚的e:Ny1计划仍未得到证实，本田在当地的分公司对这款新车型保持沉默。

　　“虽然我们很高兴看到本田在电动汽车领域的全球发展，但我们目前无法分享e:Ny1进入澳大利亚市场的任何进一步细节，”本田澳大利亚发言人表示。

　　尽管e:Ny1看起来非常像HR-V（并且共享一些车身面板），但它的底层采用了本田的e:N架构，该架构旨在支撑本田的一系列小型电动汽车。

　　在英国销售的例子有一个150kW/310Nm的前置电动机，从一个相当大的68.8kWh电池组中汲取电流。本田表示，续航里程为412公里（WLTP），从10- 80%充电需要45分钟。

　　有了这样的数据，本田e:Ny1将与比亚迪Atto 3、现代科纳电气、雷诺Megane e - tech和即将推出的Leapmotor B10竞争。

　　根据最新的新车辆效率标准（NVES）， e:Ny1对本田澳大利亚公司来说不仅是一个新车型，而且很重要。该标准规定了汽车每公里可以排放多少二氧化碳，并且每克超过限额就要罚款100美元。

　　本田目前在销售其HR-V、ZR-V、CR-V、雅阁和思域的汽油和混合动力版本。在其范围内排放最低的汽车是HR-V混合动力车，每公里排放98克二氧化碳，直到2027年都是安全的。

　　e:Ny1在新西兰的定价和功能尚未确定，但在英国，它并不便宜，目前起价为40,645英镑，相当于80,800澳元。

　　目前也不清楚新西兰的生产来源，本田在泰国开设了一条e:Ny1的生产线，第10代思域是在那里为澳大利亚生产的。这将提高澳大利亚和新西兰的价格竞争力。

　　本田澳大利亚还没有作出任何坚实的举措，以提供e:Ny1电动汽车在我们的市场，但鉴于它正在前往新西兰，它预示着未来的可用性。

　　这家日本品牌在2001年首次向市场推出了一款奇特的Insight混合动力车，但此后在电动汽车方面一直落后。新车型预计将在2026年推出，挑战特斯拉现有的Y型和3型。

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