大胆的造型，沉重的重量，巨大的价格标签和动力规格，似乎存在直截了当地把重量屈服;2024款宝马XM在纸面上看起来是一款我会鄙视的车。在我对相对僵硬的驾驶和大尺寸的第一印象之后，我开始感到不满。但我开得越久，我就越发现它的一些优点，这些优点改变了我的心情。它很快就表明，它不仅仅是一台强大的发动机，还有一个出色的底盘和一些执行良好的混合动力功能。我甚至发现自己很欣赏这个令人惊讶的设计。
注意，这些印象只适用于标准BMW XM。它配备了一台4.4升双涡轮增压V8发动机和一台电动马达，总功率为644马力，扭矩为590磅英尺。动力通过一个灵活而平稳的八速自动变速器传递给所有四个车轮。
实际上，有一个更严重的XM标签红色模型带来输出高达738马力和738磅英尺的扭矩，这要归功于更强大的V8引擎和更大的电力。它将每小时0-60英里的时间从4.1秒降至3.7秒，并将最高时速从168英里提高到175英里。这对吹牛来说是很好的，尽管我们不确定驾驶体验是否会有足够的不同，值得它要求的额外26,000美元。
好了，让我们开始我们的驾驶印象吧。
尽管宝马多年来在外观设计上走了很多冒险之路，但它一直固执地拒绝改变内饰设计。这就是为什么我很感激XM(以及iX和i7)有点古怪。皮革的颜色范围从典型的黑色到更独特的风化棕色，甚至是深蓝绿色，仪表板的大部分都覆盖在它上面。屋顶虽然没有玻璃面板，但有一个野性的几何线条，边缘用led照亮。在增加少许色彩的同时，光线投射的阴影增加了漂亮的对比。然后后座的设计使它看起来像是包裹在车门里。它给人一种像休息室一样的感觉，你在这个部分的其他任何东西中都找不到。
当然，XM的主要吸引力之一是它的绝对推力。凭借644马力和590磅英尺的扭矩，XM毫无疑问是快速的。无可否认，4.1秒的估计运行到60英里/小时并不是惊天动地的，但它给人的感觉比它更令人印象深刻，因为它的动力输送。194马力的电动机有助于填补功率带的底端，提供即时响应和平稳交付，直到双涡轮增压V8发动机完全启动。这意味着你既不用像汽油动力系统那样在底部等待动力，也不会像电动汽车那样在顶部耗尽。它随时随地都有强大的动力，而且控制非常出色。
2023宝马xm
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这让我很吃惊。是的，宝马的M部门可以制造出性能惊人的汽车。但是XM真的很重;6094磅。我也开过一些稍微轻一点的电动汽车，但在过弯道时仍然感觉很重。但不知何故，XM感觉起来非常快。它有巨大的抓地力，积极快速和准确的转向，和一个僵硬但镇定的性格。转向甚至有一个暗示的反馈，这比你能说很多现代bimmer。再加上反应灵敏的动力系统，这款SUV的驾驶难度越来越大。
啊哈!你可能以为他又会说"太棒了"对吧?嗯，这次不行，因为它不太适合XM的EV模式。但这款插电式混合动力车的续航里程估计为31英里，可以在常规的全电动模式下使用。它甚至可以在电动模式下保持85英里每小时的速度，所以你也可以在高速公路上保持无汽油。
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图片来源:BMW
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这里的问题与许多插电式混合动力车一样，那就是在全电动模式下驾驶意味着你不能享受汽车提供的一切。你只有194匹电动模式的小马，这对6000磅重的SUV来说并不多，尤其是在坡道上行驶。而且感觉与宝马的旗舰性能SUV不相称。当然，如果你在上下班路上遇到了交通堵塞，或者主要是在城里闲逛，这都没关系。在其他方面，这感觉像是对试图善待地球的人的一种惩罚。
与许多新宝马一样，XM的设计并不是特别受欢迎。这是因人而异的。我真的很喜欢。我很欣赏它仍然很大的肾格栅更偏向于水平方向，避免了它的一些表亲的龅牙外观。巨大的起泡挡泥板让我想起经典的热舱口，我喜欢它的车顶线的顶部路线，而不是快背设计。它看起来更低更宽，并保留了更多的货物空间。还有一些细节，比如垂直堆叠的排气头和后面的双宝马徽章，都很有趣。如果不出意外的话，它在其细分市场中几乎没有其他SUV脱颖而出，这可能正是XM买家所寻找的。
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资讯来源：http://www.sdeaf.cn/news/show/92942/
