立法者和倡导行人安全的人士曾在六年内三次试图通过州立法机构推动一项测速摄像头法律，但都以失败告终。反对者担心，摄像头会侵犯司机的隐私，低收入社区的有色人种会受到不成比例的传讯。

　　今年，立法者修改了提案，以解决这些担忧，包括允许低收入者从事社区服务，而不是缴纳罚款，该法案于9月首次通过立法机关。

　　加州是使用测速摄像头的后来者，在全国205个社区部署了测速摄像头，包括纽约、芝加哥和波士顿等城市。研究发现，司机在摄像头位置会明显减速;在纽约，这类地点的超速率下降了73%。

　　就像加州已经在使用的红灯摄像头一样，测速摄像头让城市能够自动记录车牌，并在驾车者违法时开出罚单。

　　旧金山官员将被允许在该市安装33个自动测速摄像头，超速11英里以上的司机将被罚款50美元。对于超速驾驶的司机，罚款将会增加。

　　长滩、格伦代尔、奥克兰和圣何塞等城市也将被允许安装摄像头。

　　包括旧金山在内的许多城市的居民抱怨说，自冠状病毒大流行以来，司机变得越来越鲁莽。尽管存在这些担忧，警察部门仍在努力加强对道路的执法。

　　2015年9月，旧金山警察局开出了948张超速罚单，相当于每天30多张。今年9月，该部门仅开出了91张这样的罚单，即每天3张。

　　旧金山警方表示，他们人手不足，填写与一张罚单有关的所有文书工作变得更加繁重。但许多行人组织担心，如果司机被抓的风险如此之小，他们就没有动力放慢车速。

　　希瑟·奈特(Heather Knight)是旧金山的一名记者，负责时报对湾区和北加州的报道。更多关于Heather Knight的信息