柏林，2月6日(新华社)——根据联邦统计局(Destatis)周二公布的临时数据，德国工业在2023年收到的订单比去年减少了5.9%。

　　德国最大的汽车行业的新订单下降了4.5%。与此同时，该国的第二大工业，机械工程，录得11.9%的下滑。

　　德国机械工程工业协会(VDMA)首席经济学家拉尔夫·维彻斯(Ralph Wiechers)上周表示，预计今年机械工程行业的业务“仍然负担沉重”。

　　“我们只是需要一个更好的情绪，这将反映在今年下半年的新订单上，可能也会反映在销售上。”

　　德国汽车工业协会(VDA)预测，今年德国国内汽车产量将与2023年一样，达到410万辆，“将出现横向波动”。“原因之一是整体经济疲软，”VDA在上月底表示。

　　“在过去的一年里，我们在许多重要领域没有取得任何重大进展，比如有竞争力的能源价格，有竞争力的税收制度，减少官僚主义，”VDA主席Hildegard Mueller警告说，并强调德国应该“再次成为欧洲的引擎”。

　　由于高昂的能源成本和不断上升的劳动力成本，德国工业界越来越关注该国作为商业所在地的国际竞争力。

　　根据德勤咨询公司和德国工业联合会最近的一项调查，三分之一的制造企业已经在计划或考虑将生产转移到国外。

　　德国政府已经认识到去工业化的危险，并坚持采取措施降低工业能源成本。

　　如果将电力税降低到每千瓦时0.05美分的欧洲最低水平，预计将为企业节省30亿欧元(32亿美元)。此外，还延长了对特别能源密集和竞争激烈的公司的现有补贴。

　　财政部长克里斯蒂安·林德纳(Christian Lindner)在去年年底提交政府关于2024年预算的协议时表示:“有了这一决定，我们将依靠基于市场的解决方案及其所有优势。”(1欧元=1.07美元)

　　×