路透旧金山10月18日电- - -特斯拉(TSLA.O:行情)周三加入通用汽车(GM.N:行情)和福特汽车(F.N:行情)的步伐，对扩大电动汽车产能持谨慎态度，因经济不确定性和对需求放缓的担忧加剧。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，尽管大幅降价，但他担心更高的借贷成本会阻止潜在客户购买特斯拉的汽车，他将等待经济形势明朗后再扩大计划在墨西哥的工厂。
马斯克在财报发布后的电话会议上表示:“如果经济存在不确定性，人们会犹豫是否购买新车。”他还谈到了美国工人的“薪水到薪水”压力。“我不想在不确定性中全速前进。”
在其他汽车制造商和电动汽车初创公司发出警告后，马斯克的言论导致特斯拉股价在盘后交易中下跌超过4%。
通用汽车周二表示，将把密歇根州一家工厂的雪佛兰Silverado和GMC Sierra电动皮卡的生产推迟一年，理由是电动汽车需求趋于平缓。
底特律同行福特(Ford)上周表示，将暂时削减其F-150电动皮卡工厂的三班倒之一。今年7月，这家汽车制造商放慢了电动汽车的增长速度，将投资转向商用车和混合动力汽车。
电动汽车初创公司Lucid周二公布，该公司第三季度产量暴跌近30%，尽管折扣幅度很大，但交付量仅略有增加，这引发了人们对其Air豪华轿车需求的担忧。
亚马逊支持的电动皮卡和运动型多用途车生产商Rivian本月也令投资者失望，尽管第三季度数据强于预期，但该公司并未上调全年产量预期。
加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)全球汽车分析师Tom Narayan表示:“这确实突显出短期内电动汽车(需求)可能放缓。”“但这更多的是与定价和负担能力有关，而不是对电动汽车的拒绝。”
纳拉扬表示，他预计这将是一个“低谷”，随着电动汽车价格的下降和低价车型的出现，情况会有所改善。
汽车制造商数十亿美元的电动汽车相关投资取决于未来几个季度的表现。对需求放缓的担忧一直在加剧，而与此同时，企业正在努力应对打乱生产计划的供应链限制。
路透社7月份报道称，美国市场增长速度不够快，不足以阻止一些汽车经销商积压未售出的电动汽车。
为了防止需求减弱，拥有行业领先利润率的市场领导者特斯拉(Tesla)率先采取了最激进的降价措施，迫使其他公司效仿，挤压利润率。
但马斯克表示，在某些情况下，利率上升导致的融资成本上升几乎完全抵消了价格下降的影响，这使得消费者对转向高油耗汽车持谨慎态度。
“如果利率保持在高位……人们很难买到车。他们根本负担不起，”马斯克说，并补充说，如果利率下降，他将“加速”墨西哥工厂的扩张。
根据目前的市场估计，美国要到2024年6月才会出现这种情况，最近强劲的经济数据表明，美联储可能会在更长时间内保持较高的利率。
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本Klayman
汤森路透(Thomson Reuters)
他是底特律分社社长兼北美交通运输编辑，负责一个由10名记者组成的团队，报道范围从汽车到航空航天再到外太空。联系人:
