分析人士称，Muhibbah Engineering Bhd有望从柬埔寨旅游业复苏中受益。

　　该公司拥有柬埔寨机场21%的有效股权，柬埔寨机场管理着柬埔寨的两个运营机场。

　　CGS国际研究公司(CGSI Research)在一份报告中表示，它还可能通过其PETRONAS制造许可证获得更多的PETRONAS工作岗位。

　　该研究机构表示:“9月12日，我们与Muhibbah的管理层召开了一次会议，在我们看来，关键的收获是，在短暂的平静之后，可能会取得巨大的胜利。”

　　它指出，截至8月24日，Muhibbah的建筑和起重机订单仍保持弹性，为16亿令吉，尽管低于最近11月23日的峰值24亿令吉。

　　“该公司今年尚未赢得任何重大合同，但已提交了一份大型招标书，为沙捞越的Lang Lebah气田提供工程、采购、建设和调试服务。

　　该研究机构表示:“鉴于它之前在登嘉楼的甘萨尔、北谷和宾都开展类似项目的经验，我们认为它是这个项目的领跑者。”

　　CGSI研究公司表示，2024年上半年，这两个柬埔寨机场的旅客抵达量同比增长18%，达到230万人次，全年将达到500万人次。

　　该研究机构补充说，柬埔寨机场占Muhibbah 24小时关联利润的大部分，同比增长63%，达到3000万令吉。

　　“这是值得赞扬的，因为1H23包括暹罗Reap机场特许权。”

　　该研究机构援引《高棉时报》的话说，位于金边附近干达的技术国际机场的建设已经完成了80%，将于2025年中期开放，取代目前的金边机场。

　　该研究机构表示:“我们坚持认为，最可能的情况是，柬埔寨机场在交出金边机场特许经营权之前，将获得投资补偿，并将根据固定收费结构和一定的利润分成，参与干达新机场的运营。”

　　尽管该公司表示看好Muhibbah下一财年估值较低，市盈率为8倍，而该行业的市盈率为17倍，但该公司指出，主要下行风险在于盈利交付的不连续性和原材料成本的上升。

　　该研究机构表示，对该公司进行重新评级的催化剂包括盈利改善和柬埔寨游客人数增加。

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