吉隆坡:交通部的新退款规定应该适用于所有利益相关者，包括机场运营商，而不仅仅是航空公司。亚航母公司Capital A Bhd首席执行长费尔南德斯说。

　　周三(8月28日)，交通部长陆兆福宣布，自2024年9月2日起，航空公司必须为航班延误5小时或更长时间的乘客提供全额退款的选择。

　　然而，费尔南德斯表示，由于供应商、交通管制和信息技术(IT)中断等原因造成延误的可能性，该规则应该有一些排除条款。

　　“如果航空公司有过错，我认为这是正确的。但是责怪航空公司总是很容易。正如你所看到的，有很多问题，比如最近的Crowdstrike问题，系统崩溃了，还有天气问题，”他在亚航从苏丹阿卜杜勒阿齐兹沙阿机场(Sultan Abdul Aziz Shah Airport)飞往沙巴和砂拉越的首航上说。

　　费尔南德斯强调，存在巨大的供应链问题，所有航空公司都受到发动机可靠性差的困扰。

　　“然而，我们不需要被告知(向乘客退款)，因为我们无论如何都要这么做。因此，乘客改签是正确和公平的。我也有同样的感觉，但是经营一家航空公司是很困难的，我们依赖供应商为我们提供引擎和备件，比如。”

　　费尔南德斯说，全球IT中断给航空公司造成了数百万美元的收入损失，并因系统故障给人们的生活带来了混乱。

　　他说，航空公司需要答案和赔偿，并补充说，这家低成本航空公司一直在就此事与一位美国律师进行磋商。

　　据报道，上个月，几个国家的航空公司、银行、媒体渠道和医院等主要机构受到了与美国网络安全公司CrowdStrike Holdings Inc.有关的全球IT中断的影响。

　　与此同时，费尔南德斯对该集团第三季度的业绩表示乐观，因为林吉特一直在稳步走强。

　　“第二季度的损失主要是由于会计和外汇。然而，考虑到现在林吉特的走势好转，我们对下一季度和2025年持乐观态度，因为大多数飞机将重新投入运营。”

　　费尔南德斯还表示，亚航重返苏邦机场预计将大大加强马来西亚内部和整个地区的连通性，该航空公司的目标是进一步增加其国内客运量，从每天四班往返沙巴和沙捞越的航班开始。——马来西亚

　　×