新南威尔士州政府希望与铁路工会进行“建设性的对话”，在免费票价和额外人员承诺的帮助下，可以避免交通混乱，因为成千上万的人挤在公共汽车和火车上观看重大体育赛事。

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　　新南威尔士州交通部长乔·海伦周六向那些在周五交通网络中断中挣扎的人道歉，当时约有20%的定时服务被取消。

　　“由于我们与工会进行了建设性的对话，我们已经达成协议，允许我们保持列车运行，”她告诉记者。

　　周六，特别活动服务将把乘客送到悉尼奥林匹克公园，观看澳大利亚和新西兰之间的布莱迪斯洛杯橄榄球联盟比赛。

　　本周末悉尼火车和地铁也将免费。

　　此前，铁路、有轨电车和公共汽车工会(Rail, Tram and Bus Union)在其最新的产业运动中取得了所谓的“首个重大胜利”，政府同意在经过改造的T3线开始运行无人驾驶地铁时增加工作人员。

　　“因此，目前的一系列工业行动已暂停，以便让谈判继续以密集的方式进行，以期迅速敲定协议，”该工会周五告诉成员，并警告称，如果谈判陷入僵局，将采取进一步行动。

　　工会要求在未来4年里每年加薪8%，提高养老金，每周工作35小时。

　　它要求票价为50美分或更低，然后才允许改变时刻表以支持特殊活动服务。

　　下周，海伦将再次与工会会面，与此同时，新的企业谈判协议的谈判仍在继续。

　　反对党领袖马克·斯皮克曼在星期五的宣布后指责政府“软弱”，“对工会老板感恩戴”。

　　斯皮克曼表示:“这个耗资数十亿美元的地铁项目应该是最先进的，把员工扔到‘无人驾驶’列车上是一个笑话。”他批评了在站台和列车上安排工人的协议。

　　海伦周六驳斥了这些批评，并表示这一妥协将提高可靠性和通勤者的信心。

　　她说:“这是合作和善意的表现，因为最终我们的重点是为旅游公众服务。”

　　海伦女士说，人员安排将与地铁网络最近开通的城市部分相同。

　　“这意味着人们有信心使用新的地铁服务，有人问路……而且，这些都是训练有素的工作人员，例如，如果有紧急情况，可以处理。”

　　她说，较新的路段与2019年开通的西北地铁“情况不同”，西北地铁的工作人员更少。

　　她说:“这是对一条旧线路的改造，它是在平地上，而不是在隧道里。”

　　州长克里斯·明斯(Chris Minns)表示，作为T3走廊改造的一部分，安全升级将在站台和桥梁上设置屏障。

　　明斯上周五表示，在获得澳大利亚国家铁路监管机构的独立批准之前，改造后的线路将不会开通。这一过程与迫使政府推迟8月份开通的从海港到西德纳姆的扩建工程相同。

　　悉尼西南部西德纳姆至班克斯敦的T3线原定于周六开始关闭，改为地铁，但将于9月30日开始，预计将耗时12个月。

　　与此同时，大约6万名通勤者将被推到铁路替代巴士上。

　　澳大利亚联合通讯社