从新加坡飞往布鲁塞尔，SQ304航班

　　频率每周四次

　　飞机是空客A350-900

　　类业务;座16

　　飞行时间13小时25分钟

　　我从澳大利亚来的航班在新加坡停了，所以当我想在樟宜机场提前办理登机手续时，我带着行李。我很高兴地发现，新加坡航空公司(SIA)允许您在航班起飞前48小时托运行李。由于我的商务舱机票，我可以享受航空公司的休息室(尽管它是巧克力)和热水澡。

　　商务舱乘客的托运行李最多可达40公斤，不同忠诚等级的乘客可获得额外重量，另外还有两个行李，每个行李最多可达7公斤。

　　KrisFlyer，星空联盟的成员。KrisFlyer里程有三年的固定有效期，除非适用最高等级规则。但是，如果你不在新航使用，你可以在维珍澳大利亚航空使用:将积分转移到维珍的Velocity计划。同样地，通过SIA赚取Velocity点数。

　　有趣的是:这架商务舱没有第13排(许多其他航空公司也省略了这排)，而是1-2-1的布局。

　　座椅的间距为60英寸(152.4厘米)，宽度为28英寸(71厘米)，变成了一个78英寸(198厘米)的平床。你睡在对角线上，我完全可以接受。但熄灯后，坐在我旁边中间座位的那对夫妇面对面盘腿而坐，大声交谈了好几个小时。塞了耳朵，我还能听到。我很难过，但最后还是让他们把音量调低。

　　这款时髦的绿色舒适包里有唇膏、面部喷雾和护手霜，来自英国Penhaligon香水公司。另外提供袜子和拖鞋，厕所里有牙刷和牙膏。

　　商务舱的无限免费Wi-Fi很强大。18英寸触摸屏和舒适的降噪耳机提供超过1900种视觉和音频娱乐选项。我在晚餐时看《旺卡》，在高清屏幕上看起来很棒。

　　新加坡航空公司的机组人员总是彬彬有礼，无可挑剔，尤其是在高级客舱。

　　我的生物钟尖叫着“睡觉”，但考虑到这13个小时的飞行将在早上抵达布鲁塞尔，我强迫自己吃晚餐:烤鲈鱼配红辣椒柠檬草酱。它是该航空公司国际烹饪小组的选择之一，由米其林三星设计师乔治·勃朗(Georges Blanc)设计。有熏鲑鱼主菜，巧克力蛋糕和奶酪盘，我不吃了。厨房里的小吃也是如此。着陆前的早餐，我选择了炒蛋而不是点心。一切都很好。

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　　从墨尔本飞往布鲁塞尔的商务舱重达3.6吨。航空公司提供了一项补偿计划，根据该计划，您的捐款将100%用于生态项目。

　　新加坡航空公司在中断了20多年后又恢复了这条航线。布鲁塞尔机场很单调，但单航站楼的体验还是很简单的。比利时本身就是一个很棒的目的地，佛兰德首府是北约和联合国的所在地，但它提供了与其他欧洲目的地的火车连接:法国-从中央商务区出发只需80分钟(布鲁塞尔机场有一个车站-到城市只需25分钟)。就连伦敦也不到两个小时的路程。

　　墨尔本-布鲁塞尔经新加坡回程商务舱约9300美元起

　　这是一个商务舱的金发姑娘航班，正好在长途飞行中以人类可能的精神状态迎接欧洲的一天。

　　★★★★?

　　作者作为新加坡航空公司的客人坐飞机。参见singaporeair.com

　　*票价不高只订三个月的机票NTHS自发布之日起，并有可能更改。