将商业办公室迁至中央商务区（CBD）以外的区域的政策，一直是政府支持可持续经济增长和使就业机会离家庭更近的一项关键长期战略。

　　权力下放的努力可以追溯到1991年，当时当局首次提出在CBD之外开发区域、次区域和边缘商业节点。

　　“星座”概念被引入，在这个概念下，商业中心将呈扇形分布到心脏地带，使工作岗位离家庭更近，并缓解市中心的拥堵。

　　市建局首席规划师阿黛尔·谭（Adele Tan）表示，这些计划还使政府能够尽早拨出土地建设商业节点。

　　随后在淡滨尼和兀兰开发了区域中心，今天在裕廊湖区的区域中心正在进行中。

　　Tan说，这些地点的选择是为了平衡地理分布，以补充新加坡的CBD，并利用它们的连通性以及它们庞大的现有和计划中的住宅集水区。

　　她说，自那以来，这种分散式办公室的总库存和需求翻了一番，每个区域中心的入住率总体上都很健康。“（这表明）这些分散的商业节点的发展与市场需求保持同步。”

　　分散商业节点的概念也扩展到发展关键就业节点的综合中心，包括整个岛屿的办公室、企业和工业园区。谭说，这有助于实现更大的工作空间和工作分配。

　　谭说，作为主要的就业区，工业和商业园区将协同产业和活动聚集在一起。例如，樟宜地区计划支持航空业，裕廊地区计划支持与樟宜港口联系紧密的行业，而一北地区计划支持研发行业。

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　　谭说，这些产业生态系统也可以由附近的办公节点支持。

　　这位首席规划师表示，住在这些商业节点附近的人会从中受益——陆路交通管理局对早高峰通勤的出行数据估计证明了这一点。

　　约32%的通勤者从淡滨尼、巴色里斯或别都前往樟宜机场

　　约57%的通勤者从伍德兰、三巴旺和义顺前往伍德兰

　　约46%的通勤者从裕廊东、裕廊西或曹楚岗前往裕廊东

　　大约60%的乘客从榜鹅、胜港或后港前往榜鹅

　　与此同时，拥有200万平方米办公面积的CBD将继续巩固新加坡作为全球商业和金融中心的地位，Tan说。

　　她说：“为了保持竞争力并迎合现代生活方式的趋势，它必须从传统CBD的单一用途发展成为一个生活、工作、娱乐的区域，因为世界各地的城市越来越强调成为一个多体验的‘地方’。”

　　例如，更多的住宅、酒店和服务公寓，以及公共空间和绿地将被注入该地区。谭说，当局也在努力加强CBD内的连通性，增加更多的步行和自行车路线。

　　在市建局即将发布的《2025年总体规划草案》（指导新加坡未来10至15年发展的法定土地使用规划）中，政府希望进一步采取分权战略。这意味着加强更成熟的商业节点，扩大现有行业，并迎合新加坡北部、西部和东部的新行业。市建局中心于十月二十四日举行展览，详细介绍不同商业节点的未来发展。