（路透社）-微软预计将于周三公布一年来最慢的季度营收增长，而投资者则在等待人工智能需求的迹象，因为对该技术的巨额投资回报缓慢的担忧日益加剧。

　　人们普遍认为，这家软件巨头在利用生成式人工智能的竞争中处于领先地位，这在一定程度上要归功于它对chatgpt所有者OpenAI的投资。但最近的报道指出，该公司的主要产品（包括每月30美元的企业版Copilot助手）的普及速度缓慢。

　　摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析师表示，微软的收益“令人担忧”，他们指出，“资本支出增加、利润率压缩、缺乏人工智能回报的证据，以及财务重新划分后的混乱局面”。

　　这是该公司自去年8月调整其业务报告方式、使其与管理方式更紧密结合以来首次公布的业绩。不过，此举加大了对上季度业绩的估计难度。

　　自去年7月底公布业绩以来，该公司股价仅上涨了约1%，远远落后于基准的标准普尔500指数。但该股今年以来上涨了14%左右。

　　根据Visible Alpha对七位分析师的调查，微软的Azure云计算部门在截至9月30日的第一财季可能增长33%。这与该公司的预期相符，但略低于第四季度。

　　虽然人工智能对Azure的贡献有所上升，在第四季度的增长中占了11个百分点，但整体业务却有所放缓。微软在7月份表示，预计Azure的增长将在本财年下半年提速。

　　据LSEG调查的分析师预计，微软在9月当季的总收入将增长14.1%，至645.1亿美元。

　　微软警告说，像它的人工智能竞争对手一样，这项技术的支出将保持在高位。

　　据Visible Alpha估计，9月当季资本支出增长71.7%，至192.3亿美元。

　　副驾驶员的怀疑

　　副驾驶并没有像微软预测的那样起飞。

　　研究公司Gartner在8月份表示，对152家信息技术公司的调查显示，绝大多数公司的副驾驶计划尚未通过试点阶段。

　　不过，一些分析人士认为，微软最近的举措，包括在副驾驶的帮助下创建自主的人工智能代理（能够在没有人工干预的情况下完成日常任务）的能力，可能会推动这款助手的普及。

　　“大多数投资者似乎对365 Copilot的采用持怀疑态度，因为他们个人并不经常使用它，”Melius Research分析师本?雷茨表示。“不过，副驾驶的数据点似乎正在略微好转，”他说，并补充说，副驾驶“拥有越来越多的客户名单”。

　　据LSEG的数据，伯恩斯坦公司（Bernstein）的马克?莫德勒（Mark Moerdler）预计，微软的生产力和业务流程部门（Office产品、领英（linkedIn）和365 Copilot的所在地）将实现12%的季度环比稳定增长。莫德勒是微软评级最高的分析师之一。

　　莫德勒估计，Azure平台上的智能云业务收入可能增长20%，与上一季度持平。他还说，随着个人电脑市场企稳，包括Windows和游戏在内的个人计算部门的增长可能会加快。

　　(Aditya Soni在班加罗尔报道；编辑：Sayantani Ghosh和Shinjini Ganguli)

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