印尼的音乐界正在蓬勃发展，布鲁诺·马尔斯（Bruno Mars）最近在雅加达举办的高调音乐会吸引了来自国内外的数千名粉丝。
这些大型活动不仅是文化的里程碑，也是经济的催化剂，为当地企业带来了可观的收入。然而，它们带来的巨大环境成本往往被忽视。
高知名度的音乐会，尤其是那些有国际巨星参加的音乐会，对碳排放的贡献很大。最引人注目的来源之一是私人飞机的使用。研究表明，私人飞机的人均排放量可能比商业航班高出40倍，加剧了与全球旅游相关的碳足迹。
全球流行偶像泰勒·斯威夫特（Taylor Swift）在包括印尼在内的世界各地都有大批粉丝，她的例子说明了名人乘飞机旅行会如何加剧人们对环境的担忧。2024年初，她驾驶私人飞机从东京飞往8,046公里外的拉斯维加斯参加第viii届超级碗比赛，引发了全球关于私人飞机对环境影响的讨论。她的飞机是降落在拉斯维加斯参加活动的882架私人飞机之一，造成了大量的碳排放。
在2022年的前7个月，斯威夫特的私人飞机排放总量为8293吨，是印尼估计平均年排放量2.5吨的3300多倍。这种鲜明的对比凸显了名人旅行对环境的巨大影响。
全球演唱会对环境的影响超出了名人旅行的范畴。斯威夫特今年早些时候在新加坡的演唱会也吸引了包括印尼在内的邻国粉丝前来。
在6月24日的一场活动中，时任总统佐科·维多多（Joko“Jokowi”Widodo）在演讲中表示，斯威夫特新加坡演唱会的36万名观众中，有近一半可能是印尼人，这进一步放大了大规模粉丝旅行对环境的影响。
为了抵消航空旅行造成的环境破坏，许多个人和公司购买碳信用额。一个碳信用额度允许持有者通过资助环境倡议（如重新造林或可再生能源项目）抵消1吨二氧化碳排放。
占全球二氧化碳排放量2.5%的航空业正越来越多地转向碳信用额度，以减轻其对环境的影响。
国际航空碳抵消和减排计划要求航空公司抵消2020年以后的碳排放增长。
例如，斯威夫特的团队声称已经购买了两倍于抵消排放所需的信用额度，旨在实现“碳消极性”。然而，自愿碳补偿的有效性正受到严格审查。
调查显示，许多碳信用额，尤其是自愿计划中的碳信用额，可能并不代表排放量的实际减少。2023年，《卫报》报道称，非营利组织Verra认证的90%以上的雨林信用额很可能是“幽灵信用额”。Verra是一家主要的碳信用登记机构，管理着一个主要的碳市场标准。
这种严格的审查对自愿碳市场产生了重大影响。最近的数据显示全球市场急剧下滑。2023年，市场经历了61%的萎缩，碳信用交易价值从2022年的19亿美元暴跌至7.23亿美元（从84亿令吉降至32.3亿令吉）。这一急剧下降反映出，人们对碳信用额度的有效性越来越怀疑，并突显出自愿碳排放市场面临的挑战。
这些问题引发了人们对自愿补偿的可靠性的严重担忧，并突出了碳信用市场中透明度和可核查质量的重要性。如果在购买碳信用额度时全面披露其来源和质量，消费者和批评者就能更有效地监督它们。
提高透明度可能会提高自愿碳信用额度的标准，并确保它们对环境目标做出有意义的贡献。对于像斯威夫特这样的国际知名人物来说，他们的日程安排非常繁忙，避免乘坐私人飞机可能并不总是可行的。如果他们难以避免使用私人飞机，他们可以考虑提供有关他们购买的碳信用额度类型的信息，从而提高透明度。
随着人们对这些信用额度的质量给予更多关注，随着时间的推移，这种开放性可能会推动碳信用额度市场的改善。虽然碳补偿是减少排放的一种方法，但航空公司也在探索减少对环境影响的创新方法。
由废油等可再生资源制成的可持续航空燃料（SAF）正成为人们关注的焦点。与传统航空燃料相比，SAF有可能将整个生命周期的排放量减少80%，印度尼西亚已经朝着这个方向采取了措施。
2023年，印尼鹰航使用SAF进行了首次商业飞行，其他航空公司，包括新加坡航空公司，也将SAF纳入其运营。此外，航空公司正在优化飞行路径，改善空中交通管理，并投资于下一代飞机，以进一步降低燃油消耗和排放。
空客和波音等制造商正在研究电动和氢动力飞机，这些技术可以显著降低航空旅行的碳足迹。这些努力表明了该行业在未来实现净零排放的承诺。
随着音乐会和其他文化活动的规模不断扩大，它们对环境的影响必须得到解决。航空公司在航空旅行脱碳方面取得了重大进展，虽然碳抵消仍然是减少排放的一种工具，但它们需要透明和高质量。
对于斯威夫特这样的名人来说，披露所购买的碳信用额度类型可以推动更大的问责制，并改善碳信用额度市场。最终，平衡文化活动与环境可持续性是至关重要的，以确保这些活动的享受不会以牺牲我们地球的未来为代价。
随着印尼音乐界的持续繁荣，它为该国提供了一个机会，可以在发展大型活动的可持续实践方面发挥带头作用，有可能为东南亚其他地区及其他地区树立一个标准。-雅加达邮报/亚洲新闻网
Shin Sa-Pyung Sean是新加坡国立大学商学院的高级讲师。