一项新的调查发现，圣地亚哥的无轨电车和公共汽车让人们感觉更安全了。一年前，圣地亚哥加强了安保措施，执法人员也获得了更多权力，可以对殴打和不雅暴露等犯罪行为发出传票。

　　大都会运输系统的官员说，让人们感到安全可以增加客流量，这可能是至关重要的，因为新的高层住宅开发使公共交通成为一种更实用的交通选择。

　　当被问及他们是否觉得比一年前更安全时，回答“是”的人几乎是回答“不是”的人的四倍。

　　有轨电车乘客通常比公共汽车乘客更担心安全问题，但他们对自己的安全却比公共汽车乘客更有信心。

　　官员们表示，这可能是因为新的MTS安全措施更多地关注电车。公交车乘客通常会因为司机的存在而感到更安全。

　　尽管如此，在81%的感觉安全的乘客中，只有约三分之一的人选择了“非常安全”，而约三分之二的人选择了“有点安全”。

　　此外，69%的骑车者表示，他们在去年目睹过骚扰，26%的人表示，出于安全考虑，他们不在晚上骑车，9%的人表示，出于安全考虑，他们不会独自骑车。

　　受访者还要求加强监控，在无轨电车车站增加保安人员，积极执行票价上涨，并更好地推广安全热线。

　　作为调查的一部分进行的特别焦点小组发现，女性、黑人乘客和LGBTQ+通勤者报告说，他们比其他群体感到更不安全。

　　圣地亚哥市议员、MTS董事会成员维维安·莫雷诺（Vivian Moreno）说，33%的受访男性感到极度安全，而女性只有19%，这让她尤其感到不安。

　　莫雷诺说：“我们当然不希望我们的大部分乘客感到不安全。”他建议MTS应该学习日本和墨西哥城的做法，让女性在交通上感到更安全。

　　圣地亚哥市议员肖恩·埃洛-里维拉是MTS董事会的另一名成员，他敦促官员们研究MTS与其他交通系统的比较。

　　最近进行的类似调查发现，洛杉矶只有60%的公交乘客感到安全，奥兰治县只有76%的公交乘客感到安全，低于圣地亚哥81%的比例。但长滩91%的乘客表示他们感到安全。

　　之所以进行这些调查，是因为一项新的州法律——参议院434号法案——要求该州10家最大的交通机构对乘客的安全观念进行调查。

　　ETC研究所在圣地亚哥进行的这项调查花费了13万美元。MTS官员表示，他们希望得到州政府的报销。

　　调查以英语和西班牙语进行，共有507人参与。误差幅度为4.35%。

　　另一位MTS董事会成员、埃尔卡洪市议员史蒂夫·戈布尔（Steve Goble）说，自从安全措施得到加强以来，他渴望看到交通系统内犯罪和其他事件的数据。

　　这项耗资420万美元的MTS安全运动旨在将警察人数从56人增加到90人，增加61%。

　　MTS运输安全和乘客安全主管蒂姆·柯伦（Tim Curran）说，几乎所有的新职位都已被填补，包括计划于1月6日开始的10名执法人员。

　　MTS也即将实现将电车线路上的警员队伍从每班5至6队增加到每班8至10队的目标。他说，他们现在平均每班有近8人。

　　去年春天，MTS董事会赋予其官员在不请求当地执法部门协助的情况下对许多犯罪行为发出传票的能力。

　　柯伦说：“该系统的存在感显著增加。

　　此外，MTS无家可归者外展小组的工作人员从一名增加到两名，并计划为橙线和整个系统的许多公交车站进行新的照明项目。

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