根据本周法院的裁决，都柏林机场明年可处理约3500万名乘客，这意味着该枢纽将第二次超过有争议的数量上限。

　　高等法院阻止了监管机构限制明年夏天都柏林航空公司的乘客数量，等待挑战这一举措的诉讼结果，这与机场规划者规定的3200万名乘客上限有关。

　　运营都柏林机场的国有企业DAA的首席执行官肯尼·雅各布斯（Kenny Jacobs）预测，到2025年，将有大约3500万人通过该机场。

　　机场管理局的数据显示，该机场今年有望突破3200万人次的限制。雅各布斯表示，该公司目前预计2025年将出现温和增长。

　　如果法院裁定航空旅行监管机构爱尔兰航空管理局（IAA）可以适用这一限制，那么从2024年夏天开始，航空公司将面临约100万个座位的损失。

　　这将迫使他们削减航班，推高机票价格，并承受各自数千万欧元的收入损失，而他们和机场将不得不裁员。

　　包括机场最大的客户爱尔兰航空公司（Aer Lingus）和瑞安航空（Ryanair）在内的航空公司，本月将申请明年3月底至10月期间都柏林机场的起降时段，这段时间是航空旅行的夏季高峰期。

　　雅各布斯指出，他对明年乘客数量的预测，是基于他预计各航空公司在这段时间内的客流量需求。

　　“我们已经采取了很多措施来抑制需求，”他说，并补充说，这包括终止旨在鼓励航空公司扩张的财政激励措施，以及打击新航空公司。

　　根据欧盟法律，IAA负责管理机位的分配，并制定分配给航空公司的条款。一个独立的承包商，机场协调有限公司，管理分配，适用监管机构的条件。

　　法官巴里?奥唐奈（Barry O’donnell）本周的裁决意味着，至少在更广泛的法律行动得到解决之前，IAA不能将拟议中的夏季乘客限制纳入其设定的航班时段分配参数中。

　　当局是在DAA要求将每年3200万美元的计划上限考虑在内后做出这一决定的。IAA指出，它在规划合规方面没有任何作用。

　　都柏林机场管理局周二表示，今年到目前为止，已有近2900万人通过都柏林机场，12月份可能会超过3200万人。

　　都柏林机场乘客上限的下一步是什么？在新窗口中打开]

　　去年，该公司向当地规划部门芬加尔郡议会申请了4000万乘客的许可，但后者要求提供更多信息。

　　雅各布斯表示，DAA将于下周对这一请求作出回应。委员会将有八周的时间来决定申请，但机场公司预计任何决定都将面临上诉。

　　该公司在一份更广泛的申请中要求取消上限，以寻求扩建机场设施的许可。它计划在理事会考虑第一个请求时，单独提交一份请求，将限制增加到3600万。

　　雅各布斯解释说：“我们可以轻松地管理3600万美元，而无需建造任何东西。”

　　然而，这取决于一个单独的程序来规范机场的噪音，该程序涉及一个委员会Pleanála，该程序仍在进行中。

　　12月3日，高等法院将听取航空公司对IAA夏季限制的质疑，以及早先设定的冬季上限1440万的决定。两者都与总乘客上限有关。

　　航空公司希望将几个问题提交给欧洲法院，因为它们表示，这一上限违反了欧盟法律和与美国的航空旅行条约。

　　另外，政府证实，它已将Emerald Airlines在多尼戈尔和都柏林机场之间运营公共服务航班的合同延长一年，至2026年2月。

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