诺福克南方航空公司在第二季度获得了与去年灾难性的东巴勒斯坦脱轨有关的保险赔付，但它在减少开支和提高效率方面也取得了进展。

　　这家总部位于亚特兰大的铁路公司表示，该季度盈利7.37亿美元，合每股3.25美元，但有几个不寻常的因素影响了业绩。去年，该公司3.56亿美元的利润(合每股1.56美元)受到了俄亥俄州和宾夕法尼亚州边境附近脱轨事故相关成本的严重拖累。

　　但首席执行官艾伦·肖(Alan Shaw)最引为自豪的是，该公司今年在生产率和安全方面取得了2.5亿美元的收益。由于效率和吸引的新业务，诺福克南方航空本季度的货运也增加了5%。

　　肖说:“我们的进步让我深受鼓舞，我对我们的未来充满信心。”“我们做到了我们说过要做的一切。”

　　该铁路公司收回了为应对2023年2月俄亥俄州东部脱轨事故而花费的17亿多美元中的一部分，获得了1.56亿美元的保险赔付，这远远抵消了本季度9100万美元的成本。这导致净收益增加了6,500万美元。大部分脱轨费用，包括铁路公司今年春天同意的6亿美元集体诉讼和解，最终可能会由铁路公司的保险承担。

　　使财务状况更加复杂的是，诺福克南方铁路公司在本季度花费了2200万美元，以反击投资者安科拉控股公司(Ancora Holdings)接管董事会并解雇该铁路公司管理层的行动。安科拉的提名者最终赢得了三个董事会席位，但还不足以掌控公司。

　　如果不考虑这些不寻常的因素，诺福克南方航空公司本季度的盈利为6.94亿美元，合每股3.06美元。FactSet Research调查的分析师预计，该铁路公司将公布每股收益2.86美元。

　　财报公布后，其股价在盘后上涨了近7%。

　　诺福克南方铁路赞同美国国家运输安全委员会在其最终的东巴勒斯坦报告中提出的所有建议，该铁路公司表示，它已经在很大程度上解决了联邦铁路管理局在去年的一份报告中提出的安全问题。但铁路行业一直在游说，反对国会正在考虑的许多拟议中的监管规定。

　　在代理权之争中，肖聘请了一位新的运营主管，并承诺提高铁路的效率，但他仍然表示，他不想削减太多，以至于当经济好转时，诺福克南方铁路公司将没有足够的资源来处理额外的货运。

　　该铁路公司表示，已经停了320多辆机车，并从其网络中撤出了约7,000节车厢，因为它转向运行更少但更长的列车，以便在不需要太多发动机或人员的情况下处理相同的货物。

　　诺福克南方公司预计，在未来两年内，该公司的生产率将提高约5.5亿美元，并提高利润率。

　　在周四的季度报告中，铁路公司已经报告了每一项绩效指标的改善，从车厢的平均速度到火车在铁路站场停留的时间都在改善。

　　Edward Jones分析师Jeff Windau表示，诺福克南方航空一直在稳步提高效率，“打造了一个非常稳健的季度。”

　　该公司第三季度收入增长2%，至30.4亿美元，符合华尔街的预期。

　　诺福克南方铁路公司是美国最大的铁路公司之一，在美国东部运营火车。