总部位于都柏林的翡翠航空公司（Emerald Airlines）去年的税前亏损几乎减半，至1152万欧元，而其营收则增长了一倍多，至1.674亿欧元。

　　该航空公司于2022年开始运营，经营爱尔兰航空公司的区域航线，翡翠航空爱尔兰有限公司的董事在他们的报告中表示，“我们运营第二年的亏损大幅减少，代表了我们在从初创企业到成熟运营方面取得的进展，并在我们的核心市场建立了良好的基线。”

　　董事们表示，这与2024年较低的运力增长相结合，“使我们在未来一年实现财务目标方面处于有利地位”。

　　该公司去年的税前亏损从2135万欧元减少到1152万欧元，减少了46%，收入从8134万欧元增加到16674万欧元，增长了105%。

　　该航空公司在2023年完成了有史以来最大的爱尔兰航空夏季区域计划，运营31条航线，其中9条航线开通，从而减少了亏损。

　　董事们表示，该公司目前在都柏林和贝尔法斯特的基地拥有500名员工，“在首次运营的24个月内，我们已成为贝尔法斯特城市机场的头号运营商，并拥有爱尔兰和英国之间最大的航空公司网络”。

　　他们表示，2023年“我们的运营启动阶段已经结束”。

　　董事们表示，2023年的业绩受到三架新飞机交付延迟的影响，使机队达到17架。

　　董事们表示，这些飞机原定于2023年第一季度交付，但它们在4月、5月和9月交付，“延误导致夏季运力低于原计划”。

　　2023年的税前亏损考虑了930万欧元的非现金折旧和摊销费用，以及640万欧元的融资成本。

　　今年夏天，该公司与英国航空公司签订了一份飞机、机组、维修和保险（ACMI）合同。董事们表示：“这为我们在未来几年获得更多机会提供了一个非常坚实的平台。”

　　附在该公司持续经营状况账目上的一份说明指出，根据未经审计的管理账目，该集团在年底后继续蒙受亏损，亏损“已大幅减少”。

　　董事们表示，根据编制的预算，该集团有足够的资源来偿还到期的债务。

　　该说明指出，爱尔兰战略投资基金（ISIF）已对2023年12月31日和2024年6月30日发生的违约行为提供豁免。

　　该说明指出，该集团与其金融家保持着良好的关系，并且基于过去的历史，有信心这种关系将保持下去。

　　员工人数从272人增至450人，员工成本从1590万欧元增至2759万欧元。

　　截至去年12月底，该集团的股东赤字为3000万欧元。该集团的现金资金从1120万欧元降至1040万欧元。

　　爱尔兰西机场的营业利润增加到200万欧元

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