南威尔士地铁推出了电动“三模式”列车，创造了历史。

　　从11月18日起，这种列车开始在梅瑟和阿伯代尔线路上运行，用更现代、更环保的技术取代旧列车。

　　这些变革性的“三模式”列车是英国第一批可以在没有架空电线的铁路轨道部分使用柴油或电池动力的列车。

　　威尔士运输局（TfW）的首席执行官詹姆斯·普莱斯（James Price）说：“这对TfW和威尔士来说都是一个重要的时刻。我们是英国第一家将这种现代‘三模式’列车引入客运服务的公司。”

　　这些新列车是TfW为威尔士和边境铁路网络投资8亿英镑的全新列车的一部分。到2025年春季，其中14列列车将投入使用。

　　“这些列车将为客户提供更大的容量，改进的座位，现代化的空调，wifi，以及最多六辆自行车的空间，”Price补充道。

　　南威尔士地铁是威尔士交通局对伦敦地铁系统的回应，提供火车、有轨电车和公共汽车的综合公共交通服务。

　　该项目的重点是连接卡迪夫与Aberdare、Merthyr Tydfil、Rhymney、Coryton和Treherbert的核心山谷线。

　　虽然地铁地图类似于伦敦地铁，但除了卡迪夫和卡菲利之间的隧道等小路段外，大部分地铁网络仍将在地面上。

　　地铁的第一阶段将于2026年初完工。

　　届时，阿伯代尔、梅瑟蒂德菲尔和特雷赫伯特的居民每小时将有四趟火车前往卡迪夫，而庞蒂普里德每三分钟有一趟火车。

　　由Stadler公司建造的新型756级快速轻轨城际和区域列车（FLIRTs）将在新安装的25000伏架空电线上运行。

　　在没有电气化的轨道上，它们可以无缝切换到柴油或电池动力，使它们多功能且环保。

　　威尔士内阁交通部长肯·斯凯茨说：“这些最先进的电动火车将使乘客的旅程更加舒适，并鼓励更多的人使用火车来满足他们的旅行需求。”

　　Stadler的商业项目经理Emil Hansen补充说：“我们很高兴看到英国首辆FLIRT三模式列车在威尔士投入客运服务。

　　“这些轨道车辆代表了推动脱碳努力的重大飞跃。”

　　该项目由欧洲区域发展基金通过威尔士政府提供部分资金，旨在创建一个更环保、更高效的交通网络，同时减少碳排放。

　　普莱斯说：“在过去的三年里，我们一直在对铁路线进行现代化和电气化改造，这标志着南威尔士地铁的下一阶段。”