几个月来，拉斯维加斯一直在重新配置这座城市，以适应在其著名的大道上举行的一级方程式赛车比赛。但是，意识到当地人的恐惧，这个事件在周末变成了一场灾难。

　　从财政上的失望到赛道本身的危险，拉斯维加斯大奖赛远远没有其壮观的账单。去年赛事宣布时，11月13日那一周的酒店房间和比赛门票价格暴涨，但本周早些时候，一名记者仅以18美元的价格就在火烈鸟酒店订到了一间房间。同样，观看F1练习赛、排位赛和周六晚上的比赛的价格也大幅下跌。

　　周四的练习赛门票在周三晚上的售价约为100美元，周五的排位赛门票在二级市场上的售价约为250美元。这两个活动最初的售价都在1000美元左右，”《信使报》的Arash Markazi报道。这个人说:“星期六的比赛门票现在仍然要八百多美元，但是上个月的票价已经超过一千六百美元了。”

　　对于一些粉丝来说，他们甚至没有看到他们支付的费用。周四晚上，练习一开始就很糟糕，法拉利车手卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)翻过了一个固定不当的排水沟盖，损坏了赛车的发动机。尽管这个问题不是他自己的错，但当法拉利不得不更换他损坏的汽车零件时，塞恩斯被罚了10个发车位。练习赛暂停了，以确定街道赛道上是否有更多的地方存在危险。等到周五凌晨两点半，也就是两个半小时后，下一次练习赛开始时，在场的人已被要求离开球迷观看区。F1每天跑90分钟，直到凌晨4点。当准备工作开始时，街道重新开放给早晨的通勤车辆。

　　F1主席斯特凡诺·多梅尼卡利和拉斯维加斯大奖赛首席执行官蕾妮·威尔姆周五晚上发表了一份联合声明，解释了这场灾难，因为“这对那些刚接触赛车的人来说很重要。”声明没有为周四晚上的事件道歉。LVGP的第二份声明为周四门票持有者提供了200美元的积分——大部分销售都是为期三天的套餐——可以在官方商品商店消费。这些举动只会进一步激怒那些已经感觉被敲竹杠的粉丝。一些人现在对拉斯维加斯大奖赛提起了集体诉讼。

　　赛事组织者所承诺的浮华和魅力甚至遭到了车手们的嘲笑。比赛冠军马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)在开幕式上翻白眼，称这场比赛是“99%的表演，1%的体育赛事”。

　　“对我来说，你可以跳过这个，”他说。“这与歌手无关。我们只是站在那里，看起来像个小丑。”

　　整个周末，车手们都在抱怨光滑赛道上的抓地力太低。与专为一级方程式赛车建造的赛道不同，拉斯维加斯的街道是为比赛而改造的——这一过程给当地人带来了不太理想的比赛条件和交通噩梦。自4月以来，重新铺设道路和封闭道路已经成为拉斯维加斯居民和工人的一种生活方式;据《拉斯维加斯评论杂志》报道，这个问题非常严重，以至于“交通堵塞……激怒了许多居民，以至于F1母公司的负责人道歉。”取消F1的配置需要数周时间，官员们希望在圣诞节前一切能恢复正常。

　　但这只是F1在拉斯维加斯的开始。这项运动签署了一项为期10年的协议，将每年一度的比赛持续到2032年。

　　美联社这是本报告的内容。

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