不管经济状况如何，有些车似乎都很受欢迎，而另一些车则需要更长的时间才能流行起来。

　　最近的数据显示，新车确实比一年前贵，这可能会让你很难花光自己的血汗钱。

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　　9月份的消费者价格指数显示，食品、汽油和新车等普通商品的价格与2022年的价格相比有所上涨。以下是一些最新数据点的细分:

　　食品:同比增长3.7%

　　汽油:同比增长3%

　　交通运输服务业:同比增长9.1%

　　新车:增长2.5%。较上年同期

　　不过值得注意的是，二手车和卡车的价格实际上比去年同期下降了8%。

　　虽然二手车销售可能正在复苏，而且其他受欢迎的车型似乎无论市场行情如何都在热销，但一些车型的销量却出现了放缓。

　　《黑皮书》(Black Book)的新数据显示，有10辆车停在停车场的时间比其他很多车都长。其中一些以豪华和可靠著称的品牌可能会让你大吃一惊。

　　它们是:

　　宝马iX:平均待售131天

　　GMC育空:平均127天

　　别克昂可GX:平均到货120天

　　奥迪A4:平均115天

　　宝马X7:平均110天

　　捷豹f型:平均105天

　　迷你乡下人:平均105天

　　宝马X2:平均105天

　　GMC地形:平均102天坐在地块上

　　阿尔法·罗密欧·朱利亚:平均99天

　　这里的许多车都有一个共同点。它们往往更贵(即奢侈品)，而且往往不那么实用。以宝马iX为例，它大致模仿了中型车X5，不过它配备了两个电动机，顶级车型的售价远高于10万美元。

　　榜单上其他一些所谓的豪华车，包括奥迪(Audi)和宝马(bmw)的全部三款车，零售价远高于4万美元，根据你选择的装饰级别，有些车的售价可以轻松翻倍。

　　但陷入困境的不只是奥迪和宝马。他们的同胞，奔驰(DDAIF) -免费报告，也感觉到了同样多的麻烦，特别是一辆车。

　　经销商们已经不那么低调地发出警告，称人们对梅赛德斯(Mercedes)的EQ电动汽车缺乏热情，这款汽车于2022年高调发布。

　　《汽车与司机》杂志将这款电动汽车描述为“体验比驾驶有趣得多的移动数字客厅”，但从销量和评论家的角度来看，这款汽车都没有达到预期。

　　不幸的是，梅赛德斯忽略了日常驾驶动力学的基本知识。EQS既不讨人喜欢，也不吸引飞行员，因为它的反应迟钝，操控性不佳，刹车踏板的感觉也很奇怪，”《汽车与司机》杂志在EQS上写道。EQS的起价为10.6万美元，2024款车型。

　　经销商对它的表现也不太满意。

　　据《汽车新闻》(Automotive News)报道，今年9月，eq车型在经销商处的平均停留时间为82天，一些经销商认为这些车型未能满足要求。

　　梅赛德斯的一位零售商表示:“不管你是主动要求还是主动争取，电动汽车都会到来。”“价格溢价太高，尤其是EQ系列的高端产品，而且几乎没有(租赁)支持。”

　　他补充说，电动汽车并不像特斯拉(Tesla)的“免费报告”(Get Free Report)那样令人向往，甚至也不像梅赛德斯(Mercedes)的一些燃油动力车型那样令人向往，比如备受喜爱的s级轿车和AMG-GT轿跑车。

　　“我们的汽车需要成为‘受欢迎’的汽车，”他补充说。“s级轿车一直保持着良好的忠诚度，因为它令人向往。情商不是大多数人想要的东西。”

　　据报道，奔驰方面已经承认，它的EQS车型太多了，可能会限制生产，以满足其他更实惠的电动汽车选择的需求。

　　梅赛德斯总裁兼首席执行官Dimitris psilakis承认，该公司已经误入歧途，并将重新调整，以纠正对其电动汽车系列日益减少的兴趣。

　　“我们在一个新的世界里拥有新的阵容，”普拉西基斯说，并补充说，“没有过去，没有经验。”

　　不过，梅赛德斯的情况也不全是悲观的。2023年第三季度，该公司共售出98,400辆插电式汽车，同比增长19%，创下了公司新纪录。该品牌希望其更实惠的EQB可能是长期成功的门票

　　“今年年初我们无法提供(EQB)，”普拉西基斯说。“现在我们可以了，但需要一些时间，”他解释说。

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