从慷慨的薪酬和福利到更强的工作保障，美国汽车工人联合会(United Auto Workers)在初步和解中赢得了重大让步，结束了针对底特律三家汽车制造商的罢工。

　　如今，通用汽车(General Motors)、福特(Ford)和斯特兰提斯(Stellantis)正面临劳动力成本大幅上升的问题，据一些分析师估计，每家公司每年的劳动力成本将超过10亿美元。这些汽车制造商将试图通过削减开支和提高效率来消化这些成本的增加，同时仍致力于发布足够强劲的利润，以取悦华尔街。

　　此外，分析人士说，这些公司可能会试图通过提高面向消费者的汽车价格来抵消成本的增加。不过，目前还不清楚他们能在多大程度上做到这一点。自疫情爆发以来，美国汽车买家已经面临着价格的大幅上涨:自三年前疫情爆发以来，新车平均价格飙升了约25%。

　　消费者可能会认为，丰田(Toyota)、特斯拉(Tesla)或现代起亚(Hyundai-Kia)等没有工会的汽车制造商，现在将能够以远低于底特律汽车制造商的价格出售汽车。但历史表明，没有加入工会的公司最终也会感到被迫提高工厂工资，以阻止UAW将其工厂加入工会的努力。随着他们自己的劳动力成本上升，他们也可能会提高价格。

　　与此同时，竞争的广度意味着，尽管通用汽车、福特和斯特兰提斯将寻求提高汽车价格，但事实可能会证明，大幅提价很难坚持下去。

　　Cox Automotive首席经济学家乔纳森?斯莫克(Jonathan Smoke)表示:“我认为消费者未必会轻易消化所有的价格上涨。”“我们肯定会看到折扣继续增长，随着供应改善，折扣刚刚开始复苏。”

　　如果得到14.6万名工会成员的批准，结束罢工的和解协议意味着，到2028年4月新合同到期时，汽车制造商将把装配厂顶级工人的工资提高30%以上，达到每小时42美元左右。资历较低的员工和临时雇员将获得更大的加薪。

　　福特估计，该合同将使每辆车的劳动力成本增加850至900美元。这三家汽车制造商都表示，他们已经采取措施削减成本，提高效率，几个月前就知道他们将不得不开始提高工人工资。但随着世界从汽油转向电池，它们也面临着开发和制造电动汽车的巨额资本支出。

　　Wedbush分析师Dan Ives表示:"当UAW的溃败尘埃落定后，随着竞争加剧，底特律汽车界的中坚企业将面临更大的成本负担。"

　　克莱斯勒(Chrysler)、吉普(Jeep)和拉姆(Ram)的母公司Stellantis的首席财务官娜塔莉·奈特(Natalie Knight)说，她的公司已经退出了美国的两场车展，以节省开支。

　　奈特周二说:“你可以想象，我们的活动还没有结束。”“这对我们所有的业务来说都是一个问题，我们正在非常、非常有意识地研究如何降低这些成本。”

　　即使在罢工之前，汽车价格也在上涨，因为与大流行相关的电脑芯片短缺使工厂陷入困境，新车稀缺。平均售价在去年12月达到近5万美元的峰值。

　　今年，电脑芯片在罢工前就开始流动，公司也在生产更多的汽车。考克斯的经济学家斯莫克说，供应量增加了，到9月份，价格跌至略低于4.8万美元。

　　随着工厂在罢工后重新开工，斯莫克预计汽车公司将面临保持价格可承受性的压力，尤其是在汽车贷款利率约为10%的情况下，月供增加了。他说，折扣可能不得不从汽车制造商的利润中扣除。

　　斯莫克指出，底特律的汽车制造商多年来一直在放弃小型、低成本的汽车，转而加大利润更高的卡车和suv的生产，以弥补更高的劳动力成本。

　　他说，目前美国汽车经销商的库存超过240万辆，是自2021年春季以来的最高水平。这意味着，随着疫情造成的被压抑的需求减弱，争夺买家的竞争正在加剧，这使得任何汽车制造商都难以提高价格。

　　在合同谈判期间，UAW主席肖恩·费恩强调，底特律汽车制造商正在赚取数十亿美元的利润，需要与工人分享部分利润。多年来，工人们放弃了加薪和其他福利，以帮助汽车制造商度过大衰退的后果。费恩认为，工人的工资和福利只占汽车成本的4%到5%左右，很容易被公司吸收。

　　今年前9个月，福特、通用和斯特兰提斯合计实现净利润245亿美元。(这还不包括史泰兰提斯的利润，该公司每年只报告两次利润。)但如果底特律的公司报告收入下降，华尔街将会感到失望，股价可能会下跌。

　　然而，另一个可能使价格上涨的力量是非工会竞争对手的工资。康奈尔大学(Cornell University)劳工研究主管惠顿(Art Wheaton)表示，历史表明，在美国设有工厂的外国汽车制造商在UAW签订合同协议后，会提高工资，以阻止工会将其工厂纳入工会。

　　费恩曾表示，在这些非工会工厂进行组织工作将是UAW的首要任务，他预计在下一份合同中，不仅仅是与底特律公司进行谈判。

　　丰田已经提高了工厂的工资，但发言人不愿透露何时以及提高了多少。惠顿表示，包括特斯拉在内的非工会汽车制造商必须将时薪提高到30多美元，以降低工会会员资格对其员工的吸引力。

　　惠顿说:“水涨船高。”“你要么提高劳动力成本来满足UAW的要求，要么就冒着工会化的风险。”