我们已经知道了基于e32的v16驱动的金鱼几十年了，但宝马只是在1994年至2001年销售的e38代7系的新原型上投了光。测试骡子不是为汽车展示电路制造的。它在很大程度上被隐藏起来，在德国埃森(Essen)举办的2024年年度Techno-Classica经典汽车展上首次公开亮相，距离它建成已有34年。

　　这款长轴距轿车最迷人的部分是在引擎盖下。它由6646立方厘米(6.6升)的V16发动机提供动力，在5,000转时可产生348马力。发动机是纵向安装的，它通过一个五速自动变速器旋转后轮，它使750iL的最高时速达到155英里/小时。在一个2.0升涡轮增压四缸发动机能输出416马力的时代，这些数字听起来可能并不令人印象深刻，而大众则生产了315马力的高尔夫，时速可达155英里，但请记住，这款车的原型车是在1990年生产的。那一年，你能在7系中买到的最强大的发动机是296马力的5.0升V12发动机。

　　然而，第二个原型机的功率比第一个要低。听起来像是对发动机进行了修改:金鱼使用了6651立方厘米(6.7升)的V16发动机，额定功率为408马力，最高时速为175英里。作为权衡，第二辆原型车从一开始就考虑到了这个巨大的动力传动系统(V16比V12长大约一英尺!)，所以它的设计更加协调。工程师们第一次面临的一个主要障碍是冷却V16的两个散热器不适合发动机舱。它们被移到后备箱，冷却空气需要在每个四分之一的面板上切一个洞，并用玻璃纤维勺覆盖。

　　这并不是说1990年的原型车看起来像常规生产的7系列。它是在E38进入生产前四年建造的，它在几个关键方面从标准模型中脱颖而出。在前面，它采用了密封光束大灯与明亮的边框，给它一个老派的外观。它使用了老式的外部门把手，其c柱更加直立。目前还不清楚宝马设计的汽车，以这种方式设置它从较弱的变种，然后即将到来的E38或如果外部设计根本没有锁定在时间。然而，该品牌指出，该项目旨在探索定位在7之上的轿车可能是什么样子，并以铝制车身为特色。

　　我们还没有看到原型车的完整内饰，但宝马发布的唯一一张照片显示了20世纪90年代的必备选项之一:汽车电话。它看起来像集成到后扶手，这表明客舱的设计重点是后排乘客。坐在后面的人也受益于皮革内饰，可调节功率的座椅靠垫，以及他们自己的收音机控制。

　　不用说，宝马放弃了这个项目。它从未发布过高于7系的轿车，也从未发布过由V16发动机驱动的汽车。这种情况不太可能很快改变:一款新的旗舰车型——就像几年前模糊的传言所描述的9系——将在宝马旗下的劳斯莱斯(Rolls-Royce)占据的市场上占据一席之地，而目前的7代甚至没有V12发动机。

　　作为一个小小的安慰奖，宝马并不是唯一一家在上世纪90年代初放弃大型发动机计划的德国品牌。主要竞争对手梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)试验了一款8.0升18缸发动机，据称该公司计划在w140代s级的超豪华升级版中安装这款发动机，并将其定位在r129代SL之上。这款发动机经过制造和测试，听起来像是一款迷人的工程设计:它由三台直列六缸发动机组成，采用了不同寻常的W型配置。

　　内部称为M216的W18发动机被取消，取而代之的是搭载在600 SEL上的6.0升V12 (M120)发动机。