据周四的报道，七届一级方程式冠军刘易斯·汉密尔顿与明年从梅赛德斯加盟法拉利的消息联系在一起。

　　天空体育新闻称，汉密尔顿将在2024赛季后离开梅赛德斯，取代法拉利的小卡洛斯·塞恩斯。报道没有引用任何消息来源。《每日邮报》也表示，这笔交易将通过，而motorsport.com表示，这笔交易尚未完成，但谈判已进入后期阶段，可能在本周结束。

　　当美联社联系时，梅赛德斯和法拉利拒绝评论汉密尔顿是否会加入法拉利。

　　这一举动令许多F1观察人士感到意外，因为这位39岁的英国车手去年夏天签署了一份为期两年的新协议，到2025年到期，尽管目前尚不清楚该协议是否包含免责条款。

　　在签下新合同后，汉密尔顿谈到车队还有“未完成的事情”，他相信梅赛德斯可以回到前面。

　　从2014年到2020年，汉密尔顿在7年的时间里为梅赛德斯赢得了6个冠军，但在2021年的最后一圈输给了红牛的马克斯·维斯塔潘。自2021年以来，他还没有赢得过一场比赛，目前仍保持着103场胜利的纪录。

　　如果他加盟法拉利，他可能会取代塞恩斯，考虑到塞恩斯的队友查尔斯勒克莱尔最近与法拉利续约多年。

　　五年前，汉密尔顿被问到他是否会被诱惑为法拉利赛车。

　　“如果在我生命中的某个时刻，我决定要改变，这可能是一个选择，”他当时说。

　　2019年底，意大利报纸《米兰体育报》(La Gazzetta dello Sport)报道称，汉密尔顿在那一年两次与法拉利董事长约翰·埃尔坎会面，他们讨论了汉密尔顿可能取代当时的法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔。

　　汉密尔顿随后在那年的赛季结束的阿布扎比大奖赛上被问到他是否遇到了埃尔坎。

　　汉密尔顿说:“很自然地，关起门来发生的一切，对和你坐在一起的人都是保密的。”“多年来，我从来没有坐下来考虑过其他选择，因为我们(梅赛德斯)一直在同一条道路上直行。我们仍然在这条道路上，几乎没有什么能改变它。”

　　自从2007年基米·莱科宁以一分之差击败汉密尔顿以来，法拉利还没有赢得过车手总冠军。

　　汉密尔顿于2013年从迈凯轮加盟梅赛德斯，这在当时也是一个令人惊讶的举动。

　　在统治了2020年之后，汉密尔顿和梅赛德斯在过去的两个赛季中一直很沮丧。梅赛德斯在2022年只赢得了一场比赛——通过乔治·罗素——当时赛车受到了弹跳效应的影响，在F1中被称为鼠跳。该团队承认设计有误。

　　汉密尔顿上赛季获得了第三名，但比维斯塔潘落后了341分，只获得了六次领奖台。

　　勒克莱尔的状态有所改善，在2023年的最后四场比赛中三次登上领奖台，而汉密尔顿在最后三场比赛中分别获得了第八、第七和第九名。

　　F1季前赛测试将于2月21日在巴林开始。巴林也将在3月2日举办创纪录的24站比赛中的第一站，维斯塔潘将开始他连续第四次获得世界冠军的征程。

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