消防车在几分钟内赶到了ōtaki房屋火灾现场，志愿者们乘坐其中，但全职的Paraparaumu消防车却直到两个小时后才到达。文件图片。

　　消防人员希望对ōtaki发生的致命房屋火灾进行调查，以确定是否使用了最快、装备最好的消防车，以及是否存在更广泛的问题。

　　7月21日，志愿消防队员在15分钟内赶到了房子里，救出了两人，但两人后来都在医院死亡。

　　虽然其他几辆志愿者卡车在几分钟内就赶到了那里，但全职的Paraparaumu消防车直到两个小时后才被叫来。

　　职业消防员联盟(PFU)要求对卡车被搁置的原因进行调查。

　　“为什么最快/最快的设备……9月10日，一名Paraparaumu官员在新西兰广播电台获得的电子邮件中问道:“在海岸上取消了某些pda(预先确定的出勤率)，原因是什么?”

　　“谁做了那个决定，什么时候做的，这个决定的依据是什么?”PFU向消防和紧急事务部门提问。

　　国家秘书沃蒂·沃森说，这并不是说死亡是可以避免的，但对社区来说，这个问题的利害关系太大了。

　　FENZ告诉工会:“这个电话的处理方式没有任何错误。”

　　它还在周一告诉新西兰广播公司:“我们派遣的人员无论他们是志愿者还是职业人员，都能对事件做出最快的反应。”

　　该地区经理布鲁斯·斯塔布斯说，该机构已经分析了ōtaki的反应，但可能会再看一遍。

　　志愿者和全职部队在Kāpiti重叠。

　　文件显示，志愿者们抵制了2018年和2020年应对计划的变化，这些计划是随着公路布局的变化而制定的。

　　志愿者们被告知他们的反应时间和技巧没有问题，所以他们认为这个提议是一种侮辱。

　　“我们不希望这里附近有带薪的工作人员，”一名志愿怀肯纳官员在2020年被引述说。

　　代表志愿者的美国联合消防队协会(UFBA)表示，这在当时就已经解决了，而且最近也没有游说改变卡车的去向。

　　它拒绝了PFU要求进行调查的要求。

　　UFBA首席执行官Bill Butzbach说:“根据所有人的说法，其中一些是传闻，我知道事情进展得非常顺利，他们确实实施了救援行动，把两名老人救了出来。”

　　Waikanae和ōtaki的首席消防官员都拒绝置评。

　　FENZ说，参与救援的ōtaki志愿者队和全职的Paraparaumu消防站为他们的工作人员配备了相同的呼吸器。

　　但专业人士工会表示，必须调查Kāpiti应对计划是否已被更改。

　　沃森告诉斯塔布斯，如果问题暴露出来，就应该引起更密切的关注，“以防止未来在教区的基础上做出关键决定，而不管这个地区是什么”。

　　FENZ告诉新西兰广播公司，随着道路布局的变化，他们会定期重新评估Kāpiti响应计划——自2017年以来，已经开通了三段新的高速公路。

　　有关2020年改革提案的文件和电子邮件显示，一名专业消防员说:“一些人试图让它越过界限，但失败了。”

　　该提案基本上设想Paraparaumu的全职引擎是火灾时的第二辆常规卡车，以补充志愿者的反应，而不是第二辆志愿者消防车。

　　怀肯纳岛消防队表示，该提议的好处将是“微不足道的——无论如何都可能在几秒钟内”，以应对紧急情况，而且会适得其反。

　　他们说:“对于一个训练有素的志愿者来说，当当地发生紧急情况时，职业资源被优先考虑、回应和利用，这完全是毁灭性的。”

　　“长期影响是，志愿者不会优先提供自己的时间，他们会辞职。”

　　另一张纸条上写道:“大泷同意这一点，有人担心，如果员工知道有付费卡车来了，他们可能会因为工作忙而考虑不回应。”

　　一名助理指挥官回答说，该提案“绝不是为了贬低、减少或改变志愿者为社区所做的事情”。

　　它是关于全职工作人员“加强”志愿者工作的。

　　“不再有我的地盘和你的地盘之分，我们的思维需要改变，”他说。

　　该地区的另一位志愿者负责人评论说:“我们都需要好好审视自己，为了更大的利益一起工作，互相支持。”

　　一名消防员告诉新西兰广播公司，当心脏骤停时，即使是一分钟也很重要。

　　电子邮件显示，联合消防队协会在2020年3月提出了投诉，但FENZ周一告诉新西兰广播公司，投诉已经解决，提案也得到了实施。

　　Butzbach说，全职工作人员在那里为志愿者提供支持，志愿者占消防员总数的86%。

　　“总的来说，他们相处得很好，”他说。

　　新建的高速公路可能会造成消防车出口或掉头点有限的问题。一般来说，收费公路的选择更少，而政府想要更多的收费公路。

　　FENZ表示，已经在国家层面就此进行了正式谈判，但在地方层面，由于道路通道的改变，计划已经制定。

　　在有中间障碍物的地方，消防车从高速公路的两端出动。