截止日期:2024年2月5日下午3:15

　　作者:西蒙·莫奈斯

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　　新闻

　　分裂

　　巴黎开始认真对待与suv的斗争。

　　市民投票赞成大幅度增加停车费。

　　然而，投票率很低。

　　司机们对suv的喜爱一如既往地强烈。

　　2023年，仅在德国就有855,700辆汽车注册。

　　这相当于30%的市场份额。

　　尽管suv通常很实用，但它们对气候一点好处都没有。

　　而且在城市里找一个停车位往往很困难。

　　在巴黎，如果你想停放一辆SUV或越野车，未来的费用也会明显增加。

　　巴黎市长安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo, 64岁)提议将越野车和suv的停车费提高两倍，在周日的一项公民调查中，多数人支持这一提议。

　　尽管这两个术语经常可以互换使用，但还是有区别的。

　　必须满足某些要求才能被认为是越野车。

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　　.

　　市政府能够推动其提案，将suv和其他重型车辆在市中心停放一小时的收费从通常的6欧元提高到18欧元。

　　在郊区，价格从之前的4欧元涨到了12欧元。

　　在市中心停车6小时将收取225欧元的费用，而不是之前的75欧元。

　　新规定将于9月1日生效。

　　从9月开始，巴黎的SUV司机将支付更高的停车费。

　　?IP3press /成虫

　　巴黎约130万居民被要求以“多一点还是少一点SUV ?”的口号投票。

　　大约54.5%的人赞成增加停车费，而45.5%的人反对。

　　然而，投票率仅略低于6%。

　　首尔市反驳说，由于投票率低，选举结果不具有代表性。

　　最终，成千上万的公民利用这个机会直接参与了选举。

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　　“巴黎人是这场运动的先锋，许多城市肯定会效仿，”市长伊达尔戈在裁决后说。

　　“出于环境和安全考虑，他们想为这些重型汽车在街道上腾出空间。”这位64岁的老人还将suv和越野车描述为“噪音大、占用空间、对环境有害”。

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　　然而，新的昂贵关税并不适用于所有SUV车主，而只适用于来巴黎的游客。

　　居民、商人和护理人员不应受此限制。

　　这项关税适用于1.6吨以上的燃油和混合动力车型，以及2吨以上的电动车型。

　　私人停车场不受该规定的约束。

　　但在2024年遭受重创的不仅仅是游客的suv。

　　从今年开始，巴黎市中心将不再欢迎大巴。

　　编辑写了这篇文章，然后根据自己的判断使用AI语言模型进行优化。

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