路透悉尼8月11日电- - -澳大利亚周三表示，将推出针对汽车排放的新标准，以推动电动汽车的普及，以赶上其他发达经济体。

　　去年在澳大利亚销售的汽车中只有3.8%是电动汽车，远远落后于其他发达经济体，如英国和欧洲，电动汽车分别占总销量的15%和17%。

　　能源部长克里斯·鲍恩在新闻发布会上说，新的国家电动汽车战略将引入一项燃油效率标准，该标准将概述汽车运行时产生的二氧化碳量。

　　鲍恩在一份声明中说:“节能和电动汽车更清洁，运行起来更便宜——今天的声明对驾车者来说是一个双赢的结果。”

　　他补充称，细节将在未来几个月敲定。

　　除俄罗斯外，澳大利亚是唯一没有制定或正在制定燃油效率标准的发达国家，这些标准鼓励制造商提供更多的电动和无排放汽车。

　　交通运输是澳大利亚第三大碳排放源，澳大利亚是世界上人均碳排放量最大的国家之一。鲍恩说，该倡议将帮助该国到2030年减少至少300万吨碳排放，到2035年减少1000万吨以上。

　　电动汽车委员会(EVC)对此举表示欢迎，但首席执行官Behyad Jafari表示，澳大利亚必须制定严格的标准，否则“将继续成为世界上过时、高排放汽车的垃圾场”。

　　鲍恩说，平均而言，澳大利亚的新车耗油量比欧盟高出40%，比美国高出20%。研究显示，引入燃油效率标准每年可为驾车者节省519澳元(合349美元)。

　　绿党领袖亚当·班特表示，政府的战略需要加快，需要电动汽车目标和燃油效率标准。

　　充电的辩论

　　澳大利亚对电动汽车的需求正在增长，尽管由于缺乏对汽车制造商的激励措施，供应跟不上需求。

　　(图片:澳大利亚电动汽车销量回升，但仍是小众市场- https://www.reuters.com/graphics/AUSTRALIA-RENEWABLES/EV/zdpxdablkpx/chart.png)

　　澳大利亚中间偏左的工党政府去年提出了引入新法规以增加电动汽车销售的计划。

　　去年赢得大选的澳大利亚总理承诺进行气候政策改革，为电动汽车减税，并将澳大利亚2030年的碳排放目标从2005年的水平降低43%。

　　在前自由党政府大约十年的无所作为之后，这些举措出台了，这使得澳大利亚落后于所有其他国家。

　　前总理斯科特·莫里森(Scott Morrison)在2019年表示，减少汽车排放的政策将“结束周末”，而其他批评人士则表示，这将为建筑商和农民使用的流行多功能车敲响丧钟。

　　鲍恩承认，在电动汽车充电的基础设施方面还需要做更多的工作。

　　截至2022年12月，澳大利亚道路上大约有83,000辆电动汽车，只有不到2,400个站点的4,900多个公共充电桩。

　　鲍恩在当天晚些时候接受电台采访时说:“我们又落后于世界其他地区了。”

　　“我们正在解决这个问题。我们的政策是在高速公路上每150公里安装一次快速充电器。我很快就会说得更多，”他说。

　　(1美元=1.4868澳元)

　　(Renju Jose和Lewis Jackson悉尼补充报道;编辑:Lincoln Feast)