纽约(美联社)- WNBA的新包机计划仍有一些预期的问题，但专员凯西·恩格尔伯特预计在奥运假期后一切都会顺利进行。

　　“这是一个巨大的魔方，”恩格尔伯特在周五的电话采访中告诉美联社。“我们到哪里去找长途飞行的飞机和飞行员?”不像飞机带你去那里等两天。它被部署在其他地方。这是一个复杂的后勤问题。”

　　由于飞机的可用性和飞行员的配备，通常需要几个月的时间来安排一个职业联赛的包机时间表。WNBA能够在几周内完成这项工作，很大程度上是因为与达美航空的长期合作关系，以及NBA已经制定的蓝图。

　　“我们这个季节的足迹是如此密集。我们想要利用这样一个事实，即我们知道前几周，特别是在比赛的前端，对我们的球队来说将是一个挑战。”“这就是我们扣动扳机的原因。我们考虑了时间表和它带来的挑战，决定是时候了。”

　　恩格尔伯特说，最初的计划是逐步推出特许经营权，但联盟能够在赛季开始后一周内为每支球队获得特许经营权。

　　联盟将在未来两年每年为这些航班支付约2500万美元，并将使用三种类型的飞机——VIP、达美干线和支线飞机。

　　到目前为止，由于飞机可用，大多数航班都是在支线飞机上完成的。5月、6月和7月是飞行最繁忙的月份，其他飞机在如此短的时间内无法起飞。

　　支线飞机较小，只有30个座位，在长途飞行时必须停下来加油。1997年NBA开始其包机计划时，也曾进行过加油停站。

　　许多飞机也没有电源插座或WiFi——商业航班有时也会出现这个问题。小的不便绝对不能抵消包机带来的好处，这是巨大的。

　　“这几乎是一夜之间发生的，”WNBA球员工会主席Nneka Ogwumike说。“刚开始的时候有点不稳定，但对我来说，这是一个巨大的胜利。我能想到的唯一一个词就是转型。”

　　玩家不再需要早上5点起床去机场，然后飞往下一个城市参加比赛。旅行时间几乎缩短了一半。他们也不必面对长长的安检队伍和拥挤的座位。

　　上一季，美联社跟随纽约队从康涅狄格州前往拉斯维加斯，由于转机需要13个小时。

　　自由队前锋布里安娜·斯图尔特说:“事实是，我们可以把车停在飞机旁，登上飞机，准备出发。”“我们还没有做到这一点，但能够完成一款游戏，然后飞到下一个城市，而不是浪费一整天的时间，这是非常了不起的。”

　　球员可以在比赛结束后在飞往下一个城市的航班上进行必要的恢复。

　　在5月和6月的120个航班中，联盟能够让116个航班在球队喜欢的时间飞行。这允许球队在主场训练，然后在客场飞行。

　　联盟将跟踪每支球队乘坐每种包机的次数，这些次数将随着时间的推移而平衡。

　　例如，印第安纳狂热队乘坐的是第一架包机，而且是在一架贵宾飞机上。这是唯一可能的，因为印第安纳步行者队进入了季后赛，他们的特许经营权可以把热火队带到康涅狄格州。

　　WNBA上赛季开始为背靠背比赛的球队支付包机费用。进入本赛季，他们在确保每一场客场比赛的包机之前，一直保持着这个计划。不过，有些球队可能会有更大的飞机或VIP专机，因为他们正在进行背靠背比赛或参加6月25日的专员杯决赛。

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