尽管Huracan的生产要到今年晚些时候才结束，但它已经销售了大约12个月。上个月推出的STJ代表了这款超级跑车的尾声，也是继奥迪R8消亡后，大众集团最后一款搭载自然吸气式V-10发动机的车型。新款兰博超级跑车将于2024年下半年推出，采用混合动力系统。

　　圣亚加塔博洛尼亚在一份关于2024年第一季度业绩的文件中分享了这一消息。《汽车》杂志从该公司销售和营销主管费德里科·福斯基尼处获得了更多细节。Huracan的替代品将于8月首次亮相，采用基于V-8的插电式混合动力系统。这款八缸发动机不是从保时捷(Porsche)或奥迪(Audi)等大众集团的其他品牌借来的，而是自主研发的。

　　去年，该公司亚太区总监弗朗西斯科?斯卡道尼(Francesco Scardaoni)表示，“愤怒的公牛”赚了很多钱，它有能力自主开发这款车。遗憾的是，5.2升FSI发动机将被淘汰，作为大众集团更广泛努力的一部分，以缩小规模，并满足更严格的排放法规。目前还不清楚电动动力系统将如何与新的Urus SE，这也使用插电式混合动力V8。

　　无论情况如何，Foschini认为PHEV V8客观上比ICE V8更好:

　　“包装本身比普通的ICE汽车要好得多。如果没有电动马达，有些特性是无法实现的(比如主动扭矩矢量控制);这让你有机会更好地发挥引擎的潜力。”

　　有一些关于新型内燃机的有趣报道。有传言说v8的涡轮增压器要到每分钟7000转才会启动。八缸磨显然有一个10000转红线和工作与八速，双离合器自动借鉴Revuelto。Huracan的替代品可能会更大一点，以适应PHEV设置命令的额外硬件。

　　按照传统，兰博基尼已经证实，它有一个战斗公牛的名字排队为新的超级跑车。上个月，这个意大利外来品牌向欧盟知识产权局(EUIPO)申请了“Temerario”商标。然而，我们无法找到与西班牙斗牛的联系。

　　随着Huracan的继任者，兰博基尼将完成其阵容的电气化。Revuelto是一款V-12插电式混合动力车，而Urus SE则用纯V-8设置取代了旧的Urus S和Urus Performance。到2028年，Lanzador将成为该公司的第一款电动汽车，也是该系列的第四款产品。完全电动的第二代Urus已经确认将于2029年发布。这种反弹将持续到21世纪30年代初。与此同时，该公司的旗舰产品在未来几年已经售罄。