完美的客舱设计、材料

　　伟大的效率

　　仍然是一个可靠的日常司机

　　黯淡的加速度

　　可以安静一点

　　令人失望的车道保持助攻

　　2023年推出的本田雅阁(Honda Accord)很难被赶超——即将推出的第10代雅阁是市场领先的轿车，很难被超越。如此之难，事实上，甚至本田似乎都在努力超越它。

　　是的，第11代雅阁进行了改进，并有可能保持其在中型轿车级别的领跑位置，但它并没有明显改变，甚至在某些领域倒退了几步。

　　当我们测试基本的雅阁混合动力车时就是这种情况，所以我们需要得到一辆2023年的本田雅阁混合动力车，在顶级旅游装饰中，这是一个高端的选择，在这个阵容中，功能内容与装饰联系在一起，选择很少。

　　更新后的造型本应使这款车看起来更现代，但在许多人看来，它看起来过时而且几乎过时——尽管Touring更大的车轮有所帮助。

　　

　　在内部，小屋的设计和材料都很完美。我们的旅行测试车有黑白两色的内饰。白色穿孔座椅是由优质的感觉柔软的皮革，他们是加热和冷却在这个顶部装饰前面。车门是黑色的，扶手是白色的，后座是新鲜白色皮革的海洋。

　　虽然下部装饰没有任何设施，但Touring有通风口，一个存储袋，第二排有一对USB-C充电器。后排乘客也被视为加热座椅和巨大的腿部空间，但倾斜的车顶影响头部空间。树干也很大，有一个狭窄的通道，有一个驼峰可以绕航。

　　

　　这辆车的内在美在于它的功能。所有这些旋钮在中央堆栈是完美的位置，使他们很容易找到和使用。在仪表板上的金属格栅上有粗壮的气流引导装置。它有一个令人满意的传统换挡杆，通过它的减震器铿锵作响。

　　一大升级:12.3英寸的屏幕显示清晰，是迄今为止雅阁车型中最大的屏幕，与车身下部的7.0英寸显示屏相比，这是一个重大进步。在这个时代，大屏幕应该是标配。旅行车的内饰增加了无线充电功能，并与谷歌进行了全面整合，这意味着内置导航系统带有谷歌地图和谷歌助手，而不是汽车制造商的系统和语音识别功能。

　　

　　

　　

　　

　　混合动力提高了效率，EPA等级为46/41/44英里/加仑，城市/高速公路/综合，行驶里程为563英里。与雅阁EX相比，这是一个巨大的提升，其汽油发动机的额定功率为29/37/32英里/加仑。

　　混合动力系统优先使用电力，只有在需要辅助时才启动发动机。本田甚至区分了发动机的启动按钮和混合动力汽车的动力按钮。大多数时候，这款混合动力车就像一辆电动汽车，发动机在后台相对安静地运行。

　　混合动力也提高了性能。在2.0升的I-4发动机和204马力的电动马达的驱动下，旅行车从0到60英里每小时只需6.6秒，而在其192马力的1.5升涡轮增压I-4燃气发动机的推动下，较低装饰的EX车型需要7.9秒。

　　tour在15.2秒内完成了四分之一英里，并在121英尺处以60英里/小时的速度完全停止。相比之下，EX需要16.1秒完成冲刺，需要133英尺才能从每小时60英里的速度停止。

　　

　　加速速度足够快，但有趣的是，这款使用电动马达作为主要动力的混合动力车感觉上没有扭矩。有一些冲力，随着赛车的速度增加而减弱，但它缺乏强大的传球能力。

　　我们哄骗汽车在高速椭圆赛道上达到120英里每小时的速度，但这样做花了很长时间，在此期间我们不相信它会撞到它。一旦加速，驾驶相当稳定，相对安静和平稳。在数字8上，单圈时间有一个明显的下降——一秒或更多——一旦电池耗尽，加速度也有一个明显的下降。

　　

　　雅阁驾驶起来相当好。乘坐感觉比它的前身僵硬，但这并没有转化为运动的驾驶动力。它可以使用更多的动力和抓地力来进行精神驾驶，并且转向不像上一代汽车那样活泼。

　　悬挂做了一个很好的工作，在大多数表面，但不喜欢破碎的沥青，搓板，或坑洼。更多的消声装置可以避免道路和风的噪音。

　　制动很容易调节，使绿色和摩擦制动器之间的平稳过渡。但踏板很软，几乎没有反馈，而且可能不一致。

　　

　　雅阁配备了本田感应(Honda Sensing)主动和被动驾驶辅助套件。虽然包括自适应巡航控制在内的大多数系统都运行良好，但我们对测试中的车道保持辅助系统感到失望。本田是早期车道保持的标杆，它的系统可以让车辆保持在车道中心，不会左右摇摆，也不会出现持续的、令人眼花缭乱的调整。不知何故，技术变得更糟了;该系统无法使汽车保持在其车道上。

　　旅游装饰是唯一的方式，以获得许多选择。它是无线手机充电器、谷歌集成、Bose音响、平视显示器、后排乘客USB接口、通风前排座椅和加热后排座椅所需的横栏。这意味着要在基础车的基础上多花8000美元。但结果是一辆装备精良、价格38,985美元(约合人民币33,985元)具有竞争力的汽车。

　　总体而言，第11代雅阁并没有突破太多的新领域，在某些领域还出现了倒退。但混合动力车确实提供了一种高效的日常驾驶方式，在这个资源正流向电动汽车的过渡时期，这一细分市场也没有取得很大的飞跃。因此，即使出现了一些倒退，2023款本田雅阁混合动力车仍可能是市场上最好的中型轿车。

　　2023本田雅阁混合动力旅行规格

　　底价

　　39285美元

　　经测试价格

　　39285美元

　　车辆布局

　　前置发动机/马达，FWD, 5通道，4门轿车

　　引擎

　　2.0L直喷阿特金森循环DOHC 16阀I-4，加上永磁电动机

　　电源(sae net)

　　146马力@ 6,100转(燃气)，181马力(电动);204马力(梳子)

　　扭矩(净扭矩)

　　134 lb-ft @ 4500 RPM(燃气)，247 lb-ft(电动);NA(梳理)

　　传输

　　Cont变量auto

　　整备重量(f / r距离)

　　3,497磅(61/39%)

　　轴距

　　111.4

　　长x宽x高

　　195.7 x 73.3 x 57.1英寸

　　0-60英里每小时

　　6.6秒

　　四分之一英里

　　15.2秒@ 91.1英里每小时

　　制动，时速60-0英里

　　121英尺

　　横向加速度

　　0.87 g (avg)

　　Mt图8

　　27.1 SEC @ 0.65 g(平均g)

　　Epa城市/高速公路/梳状燃油经济性

　　46/41/44英里/加仑

　　Epa范围，梳子

　　563英里

　　销售

　　现在