福特汽车(Ford Motor)周四表示，该公司今年4月至6月的利润为19亿美元，高于上年同期的6.67亿美元。汽油动力卡车和运动型多用途车(suv)的强劲销售，完全抵消了电动车型的大幅亏损。

　　这家汽车制造商公布收入为450亿美元，同比增长12%，并表示在全球销售了110万辆汽车，同比增长8%。

　　福特表示，该季度电动汽车业务的息税前亏损为11亿美元，是去年同期亏损的两倍多。该领域的竞争最近加剧，该公司不得不下调其F-150闪电(Lightning)电动皮卡和野马Mach-E跨界车的价格。

　　福特周四表示，预计到2023年，电动汽车和卡车的息税前亏损将达到45亿美元，高于此前预计的30亿美元亏损。

　　福特首席财务官约翰·劳勒(John Lawler)在一次电话会议上表示:“虽然向电动汽车的转变毫无疑问正在进行中，但过去几周的情况表明，我们很早就开始采用电动汽车，但大多数客户会比预期慢一点。”

　　劳勒说，公司的电动汽车业务受到了价格普遍下跌和福特无法像预期那样迅速提高产量的影响。

　　他说，福特在一定程度上放慢了推出电动汽车的速度。该公司目前预计，到2024年底，这种汽车和卡车的年产量将达到60万辆。它此前的目标是在今年年底达到这一水平。

　　电动汽车的亏损被福特销售内燃机汽车赚到的钱远远抵消了。面向消费者市场的汽油和混合动力汽车部门第二季度的税前利润为23亿美元，而专注于商业客户的福特部门则录得24亿美元的利润。

　　总体而言，福特预计2023年的利润将达到110亿至120亿美元，不考虑利息、税收和某些其他费用。这一数字高于此前预计的90亿至110亿美元。

　　福特公布第二季度业绩后，其股价在周四的延长交易中上涨了约1%。

　　尼尔·e·布戴特(Neal E. Boudette)常驻密歇根州，从事汽车行业报道已有20年。他在《华尔街日报》工作了15年多后，于2016年加入《纽约时报》。更多关于Neal E. Boudette的信息