赫兹全球控股公司计划出售其在美国三分之一的电动汽车，并重新投资于汽油动力汽车，因为其电池动力车型需求疲软且维修成本高。

　　这家租赁巨头周四在一份监管文件中表示，上个月开始销售2万辆电动汽车，并将在2024年持续销售。

　　赫兹将在其第四季度业绩中记录一项与增量净折旧费用有关的约2.45亿美元的非现金费用。

　　在赫兹宣布计划于2021年购买10万辆特斯拉汽车之后，这一戏剧性的转变突显了美国对全电动汽车的需求正在减弱。电动汽车销量在2023年大幅放缓，最后一个季度仅增长1.3%。

　　“这并没有达到我们预期的需求水平，”赫兹首席执行官斯蒂芬·谢尔(Stephen Scherr)在接受CNBC采访时表示。“我们可能有点超前了。”

　　截至纽约时间上午9点32分，该公司股价下跌5.5%，至8.83美元。该股去年下跌了32%。

　　赫兹在文件中表示，它将利用出售电动汽车筹集的部分资金购买汽油动力汽车。

　　该公司表示:“该公司希望此举能更好地平衡电动汽车的供应与预期需求。”

　　回归更传统的汽车标志着以电动汽车为中心的战略发生了逆转，该公司希望电动汽车能在柜台上卖出更高的价格，并保持其价值。

　　特斯拉在过去一年的降价降低了赫兹车队中汽车的价值，随着电动汽车销售增长放缓，目前尚不清楚消费者在二手车市场是否会对它们有兴趣。“赫兹在2013年下半年的电动汽车车队成本上升。管理层表示，这一转变可能会在2024-25年增加2.5亿至3亿美元的自由现金流，并改善公司的Ebitda，但我们认为重组是重大的成长痛苦。”

　　赫兹在文件中表示，出售部分电动汽车将改善今明两年的现金流和收益。到2025年底，该公司预计，由于日收入增加，折旧和运营费用降低，财务业绩将有所改善。

　　该公司预计，在2024年和2025年期间，自由现金流的增量总计将高达3亿美元。

　　谢尔曾暗示这一转变将会到来，他在10月份表示，公司将缩减电动汽车的规模，目前电动汽车占其总车队的11%。特斯拉占了其中的80%。

　　谢尔说，特斯拉的降价提高了公司的折旧成本。

　　与其他车型相比，电动汽车的维修成本也更高，这损害了该公司的利润，并在未能达到第三季度盈利预期方面发挥了重要作用。

　　他在公司第三季度财报电话会议上表示:“电动汽车的增长速度将低于我们之前的预期。”