曼谷，10月2日——本周，泰国一辆校车发生了可怕的火灾，造成至少23人死亡，其中大多数是儿童，这突显出该国的道路是世界上最致命的道路之一。

　　法新社着眼于糟糕的安全记录，为什么会有这么多人死亡，以及泰国政府正在做些什么。

　　情况有多糟?

　　每年大约有2万人死于泰国的道路交通事故，平均每天超过50人。

　　根据世界卫生组织(WHO)的数据，这意味着泰国的道路交通死亡率在亚洲排名第二，仅次于尼泊尔，与乍得和几内亚比绍并列世界第16位。

　　2021年，泰国每10万人中有25.7人死于交通伤害，而全球平均水平为15人。

　　道路安全监督机构泰国皇家安全委员会表示，今年泰国道路上已经有1万多人死亡，60万人受伤。

　　RSC表示，超过五分之四的死亡与摩托车有关，而全球平均水平为五分之一。

　　在新年和泰国一年一度的泼水节(Songkran)等重大庆祝活动期间，事故发生率和死亡率飙升。

　　世界卫生组织表示，2021年，交通事故占泰国所有死亡人数的近三分之一。大约四分之三的死者是男性。

　　世界卫生组织表示，交通伤亡造成的经济损失在2022年达到约155亿美元(646亿令吉)，相当于该国GDP的3%以上。

　　为什么这么糟糕?

　　超速、酒后驾驶、糟糕的道路设计和不安全的车辆都是造成这个问题的原因。

　　长期以来，安全规则的执行一直受到一种文化的影响，即低级交通警察收受贿赂，对超速行驶或骑摩托车的人不戴头盔等违规行为视而不见。

　　车辆安全检查也因贪污而被削弱。

　　上个月，当地媒体报道称，两名高速公路官员因涉嫌收受数十万美元贿赂，允许不安全的超载卡车通过检查使用公路而被捕。

　　在曼谷和其他城市，摩托车和轻便摩托车穿梭于拥挤的车流中，但人们很少戴头盔。

　　虽然泰国的医院总体上很好，但在农村地区，医院分布分散，而且设备往往不如城市设施好。

　　在数不清的狭窄乡村公路蜿蜒穿过丛林覆盖的陡峭山坡时，任何卷入事故的人都可能发现自己要等很长时间才能等到急救服务的到来。

　　正在做什么场吗?

　　该国制定了一项为期五年的国家道路安全总体规划，旨在到2027年将道路死亡率降至每10万人12人，相当于每年死亡人数不到8500人。

　　警方定期开车鼓励人们戴头盔，并抓住酒后驾车的司机，尤其是在重大节日前后。

　　泰国皇家安全委员会负责监督道路安全，并提高公众意识，以减少道路事故，包括推动摩托车和轻便摩托车使用头盔。

　　泰国政府一直在努力解决道路照明不足的问题。去年，曼谷市长西提蓬(Chadchart Sittipunt)发誓要用新型led灯取代路灯灯泡，让首都的街道变得更加明亮。

　　而且情况也有所改善——根据世卫组织的数据，泰国的道路死亡率从2000年的每10万人中有39人死亡，相对下降了17%。(法新社